爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

陈安宁铁腕布局对标合资:奇瑞借瑞虎7走出低迷?

2016-9-21 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读:  “这些年我做了两件很重要的事,一个是产品如何规划,一个是平台如何规划。”8月10日,奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁在接受21世纪经济报道采访时表示。   当天,在奇瑞上海技术中心(CTCS),瑞虎7的T1X平台...

  “这些年我做了两件很重要的事,一个是产品如何规划,一个是平台如何规划。”8月10日,奇瑞汽车常务执行副总经理陈安宁在接受21世纪经济报道采访时表示。

  当天,在奇瑞上海技术中心(CTCS),瑞虎7的T1X平台解析会在这里举行。瑞虎7是奇瑞T1X平台首款产品,同时也是奇瑞第二款技术2.0的产品。

  奇瑞第一款正向研发的技术2.0产品艾瑞泽5,数据显示,艾瑞泽5目前月销超过1万辆,奇瑞的目标是尽快实现2万辆。虽然上半年仅完成33万辆,但奇瑞希望通过艾瑞泽5和即将于今年9月份上市的瑞虎7,完成今年70万辆的目标。

  不过,根据中国汽车工业协会刚刚公布的数据,在7月车市增长向好的大背景下,奇瑞7.6%的增长依然不敌排在其前面的长安、长城、吉利等自主品牌车企,特别是表现突出的吉利和广汽,今年前七个月的增幅超过100%。

  “正向开发、平台化、模块化,只有这些才是自主品牌和合资品牌竞争的必要条件。”陈安宁表示,从瑞虎7奇瑞T1X平台开始,奇瑞具备了这些条件。

  不过,要与合资企业竞争,奇瑞面临的形势仍然很严峻,首当其冲的是,奇瑞如何协同两个合资企业?

  艾瑞泽5成为奇瑞转折点?

  根据此前奇瑞制订的三个阶段性目标,奇瑞第一阶段的目标是2013-2016年,稳固在入门级汽车市场的领先地位,成为中国最好的品牌汽车企业。

  今年是奇瑞第一阶段目标实现的最后一年,虽然离目标尚有距离,但奇瑞前期坚持的效果已经开始显现。

  奇瑞集团数据显示:艾瑞泽5自3月上市以来销量极速攀升,月销量连续破万,短短3个月累计销量就达35361辆。

  艾瑞泽5的上升带动了奇瑞集团销量,上半年,奇瑞实现销量275442辆,同比增长7.6%。今年上半年国内轿车市场下降4.2%,加上轿车市场长期来被合资企业占据,艾瑞泽5能够实现突破非常不易。

  业内人士认为,经过了长时间的低迷,奇瑞开始向好。奇瑞的转型之路从2010年起步,提出“一个奇瑞”并向品质奇瑞转型。在艾瑞泽5之前,奇瑞也推出了几款转型后的产品,但一直未取得明显的成功。

  总结艾瑞泽5的成功,奇瑞汽车工程技术研发总院院长陆惟一告诉记者,这一切都是建立在正向开发基础上。“逆向开发节省时间,但逆向开发只能抄别人的外形,性能是抄不了的。”

  如果把一辆车的性能分为若干维度,很多维度之间是相互矛盾的。比如,车的燃油经济性和性能。而正向开发才能在前期根据客户需求,平衡好各个维度,根据目标客户需求打造真正满足客户的需求的产品。

  “如果没有正向开发,造得再像都是假的,”陈安宁说,“而自主品牌要与合资企业竞争,在品质上不仅仅要对标合资,更要超越合资品牌。”

  奇瑞近年来潜心研发,打造了“V”字形正向研发体系和技术2 .0。技术上,2.0仅是奇瑞的阶段性技术成果,未来还会有3.0、4.0。

  如何将成本降低20%?

  今年年初,陈安宁对奇瑞集团进行了第四次人事调整,捷豹路虎六位副总中,大部分都是陈安宁“钦点”并有长安福特背景。加上观致汽车由陈安宁亲自任董事长,使得陈安宁的“铁腕政治”在奇瑞合资企业得以布局。

  虽然当时众说纷纭,但随着CTCS浮出水面,陈安宁布局的初衷也开始浮出水面。“我们不需要去英国,我们的CTCS,就是融会贯通了奇瑞捷豹路虎和观致汽车的技术。”陈安宁说。

  在陈安宁看来,将CTCS放在上海,其中最重要的就是和捷豹路虎、观致融会贯通。“我们的合作伙伴,将研发中心建到国外,也是为了和人融会贯通,而我们在上海有观致汽车,有捷豹路虎,所以我们不需要把技术中心放到以色列或者是英国去,在上海做就可以,这是出于奇瑞战略的安排。”

  “我不是直接用捷豹路虎的零部件,而是用他们的标准来做。因为我要把捷豹路虎真正的零部件放到我的车上,消费者要花更多的钱。”陈安宁表示。

  实际上,奇瑞与合资企业合作的思路是:第一,奇瑞并非从捷豹路虎直接拿技术,而是与捷豹路虎的工程师进行技术交流,了解他们为何这么做,以此来判断自己的技术路线和方向的正确性;第二,借鉴捷豹路虎的流程体系并进行优化;第三进行技术平台的共享和未来技术发展方向的探讨;第四人员之间的交流互动。

  实际上,与合资企业联合采购,奇瑞早就在做。CTCS有一个专门的采购部门,采购是跨奇瑞、观致和捷豹路虎的。

  “对2.0的客户来说,我们和合资品牌相比有中国的成本优势,所以消费者会拿到与合资品牌相比相对低的价格,但是内涵一点也不差。”陈安宁说。

  奇瑞2.0打造了轿车平台和T1X平台两个平台,除了艾瑞泽5和瑞虎7,这两个平台至少已经规划了五款新车,在艾瑞泽5和瑞虎7之后,未来至少还有三款全新的车。“当五款新车全做出来到一定规模,我的成本效应至少降低20%。”陈安宁最后表示。


本文关键词:

文章出自:互联网,文中内容和观点不代表本网站立场,如有侵权,请您告知,我们将及时处理。

 推荐产品
 经典回顾
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利