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     不同于BBA的整体状态回升,7月的二线高档车市场,除保时捷之外的四大品牌虽同比保持增势,但环比均出现下滑。前 7月,凯迪拉克近13万辆继续保持领先,雷克萨斯则已突破10万辆。沃尔沃、捷豹路虎依旧分列三、四名,二线高档两极分化趋势进一步加剧。   相比之下,沃尔沃在二线高档之中,算得上是“特立独行”。无.....【详细】
     7月,A级车累计销售48.23万辆,同比下滑4.85%。其中,德系和日系品牌各占前十榜单中的四席,展现出分庭抗礼之势。美系品牌则占据榜单最后两个名额。   自主品牌新能源车型在经历6月的爆发后,7月呈现明显回落。其中,北汽新能源EU系列仅销售0.89万辆,同比下滑50.12%;帝豪新能源、逸动新能源以及比亚迪e5销量再.....【详细】
     每一次补贴大幅退坡,新能源汽车龙头企业比亚迪股份有限公司(002594.SZ,下称“比亚迪”)总会被波及。虽然,比亚迪2019年上半年的净利润依然保持高速增长,但增速比第一季明显放缓,下半年将面临更多挑战。   净利润为何逆势增长   8月21日晚间,比亚迪发布2019年上半年度业绩报告。报告期内,比亚迪实现营.....【详细】
     7月,自主品牌阵线再次收缩,尽管仍占据前十之中的七席,但市场份额已缩水至69.1%,比上年同期下降1.8个百分点。一面是细分市场不断缩小,一面是合资品牌持续“施压”,自主品牌在MPV市场的处境愈发艰难。   一直以来,艾力绅与奥德赛的市场表现都不相伯仲,但自奥德赛锐·混动4月上市以来,两款车型销量差距开.....【详细】
     消费者在购买汽车的过程中,行业一直存在许多“猫腻”,而这也让人防不胜防、头痛不已,为此多付出了许多本不该付出的金钱和时间。而车险和车贷等作为此类问题的高发区,尤为敏感。为此,中国网汽车频道记者近日走访了部分北京地区4S店了解情况。   新车依旧要求在4S店买车险 续保押金情况消失   银保监会保.....【详细】
     日前汽车经销商集团中国正通汽车服务控股有限公司(简称“正通汽车”)发布2019年中期业绩公告,今年上半年,正通汽车营业收入和净利润与去年同期相比都出现不同程度的下滑。   正通汽车表示,收入来自新车销售、售后服务、金融服务及其他业务的收入。半年报显示,正通汽车2019年上半年营收174.31亿元,同比下降约.....【详细】
     中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,环比下降2.8个百分点,同比上升7.2个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。   中国汽车流通协会认为,“国五”清库后,促销政策力度收紧,“国六”车型客户积累不足,是导致近两个月市场低迷的主要原因。同时,9月和10月区域秋季车.....【详细】
     9月5日,东风日产公布了2019年8月份月度销量。数据显示,8月东风日产终端销量为10.0万辆,同比增长4.3%;1-8月累计终端销量为71.52万辆,同比增长1.2%。   其中,轿车阵营成为东风日产销量的主要支撑。落实到具体车型上,8月份,在第14代轩逸的引领下,轩逸组合的终端销量达到了3.27万辆;1-8月累计销量为27.06.....【详细】
     9月9日,长城汽车发布2019年8月产销数据。数据显示,今年8月,长城汽车销量突破7万大关,共销售70199辆,环比大增16.31%,同比增长9.52%。1-8月,长城汽车累计销量已突破62万辆,达624094辆,同比增5.79%。   作为长城汽车销量“顶梁柱”,8月,哈弗品牌销量达50239辆,同比增长17.04%。1-8月,哈弗品牌累计销量.....【详细】
     5月,汽车产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆,同比分别下降21.2%和16.4%,降幅有所扩大。许海东表示,汽车产销下滑势态加重主要是中低端车型消费群体购买能力下降。此外,国六切换的过程中对厂家、经销商,以及消费者都带来一定的影响,而国家鼓励政策姗姗来迟导致部分消费者选择持币待购。   其中,新能源汽.....【详细】
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