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2.1诱惑说说多功能的逸致

2016-7-25 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 为了增强低音的效果,将低音音频独立出来,这就诞生了2.1声道的音响。娱乐与多功能是它的长处,而我们今天的主角——广丰逸致,则算得上是轿车界的2.1。 FUV(时尚多功能车),是广丰逸致主打的概念,意在满足年轻人群追求时尚的同时,还能满足更多实用性的需求。...

为了增强低音的效果,将低音音频独立出来,这就诞生了2.1声道的音响。娱乐与多功能是它的长处,而我们今天的主角——广丰逸致,则算得上是轿车界的2.1。

FUV(时尚多功能车),是广丰逸致主打的概念,意在满足年轻人群追求时尚的同时,还能满足更多实用性的需求。逸致融合了SUV的动感外观设计、轿车的舒适性和卓越的操控性,以及MPV的多用途大空间于一身。

他们说,逸致的空间大?够搬砖么?呵呵,开个玩笑,搬砖是凯特彼勒的事情。

逸致的外观大小给人留下的影响很奇怪,它比轿车确实大一些,但是相对SUV又小不少。也许这就是这辆2.1的车所正要呈现给我们的感觉,“我是FUV”。

逸致的大,其实是体现在内部空间上面,2780mm的轴距足以傲视车市上相当一部分数量的车。这也成了逸致敢做三排七座位的资本。

第三排座位一秒钟变储物台,虽然说是软材质,小编试了一下“够用”。可收缩的幕布试设计,为逸致在第三排的空间布局上增色不少,算是一个小亮点吧。

七座逸致的后备箱设计的很紧凑,不过后两排座椅可以做到独立拆分,从而使后备空间可以随乘员需要灵活多变,如此人性化设计自然是吸引了不少追求个性的年轻人。

逸致的开门角度是足够大的,最大限度的方便了乘员的上下车

最小离地间隙169mm,在一定道路条件下,逸致的通过能力还是不容小觑的。在这个“满城挖”的武汉,突起的棱角不知道什么时候就会把低底盘刮伤,没有一定的通过能力,怎么敢开车出来混呢?

16寸的轮子,算不上大,轮毂的设计也很中规中矩,就像第一眼看到逸致的感觉,让人觉得很舒服,却不俗气。作为一款家用车,逸致没有盲目追求大轮胎,如此一来也自然使整车的成本得以下降。

另一方面,逸致的轮胎是使用的优科豪马轮胎,静音性及舒适性都很好,而60%的高宽比可以有效提高轮胎侧偏刚度,提高行车操纵稳定性。这也是从顾客的角度考虑,为全家的出行营造一种良好的乘坐环境。

逸致的前大灯显得挺有神,看起来不会让人“犯困”

尾灯中央采用的是五眼设计,在夜间能够很清楚地提醒屁股后面的“追随者”---“离我远点”!

要说逸致在设计上最大的亮点,一定是开门的把手了。“鹤嘴”的设计,好看,也好用。

逸致并没有把仪表盘放在方向盘的上方,而是放在了驾驶前台偏中间的位子,然后仪表盘稍稍向驾驶员方向倾斜,这一点设计挺像雪铁龙世嘉。仪表数字使用白色,指针使用红色,给人一种跑车的感觉,充满了运动感。

逸致的中控台也很简单,不像凯迪拉克那样凌乱,也许,这就是家用车想给人传达的一种安逸。

编辑点评:作为一款家用车,逸致在整体上采用了“中庸”的设计,为了照顾大众审美,并没有很抢眼或者奇形怪状的设计。内饰显得简单而温馨,这算是日系车常见的风格,同时也正好配得上“逸致”这个名字。内部空间而言,逸致做的还是很不错的,乘客坐的不嫌拥挤,第三排座位改成后备箱也能放不少行李。如果连第二排座椅也放倒,几个人坐在后面斗地主,有点日本坐榻榻米的感觉。大玻璃的设计给驾驶员带来了良好的视角,同时也给室内带来了良好的采光,出去游玩的时候体验一定很不错。而且在这个全城皆工地的武汉,不容忽视的通过性也为逸致赚足了眼球。逸致的设计上更多的是为顾客考虑,人性化设计随处可见,以储物格子来说,连手套箱都有两个,这一点逸致给小编留下了深刻的印象。总评分:7.5(图文/胡镇涛)

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