爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

用了都说好8万元高销量小车推荐

2016-4-20 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 随着车市竞争激烈,8万元区间也能选择许多品质和口碑都不错的小车。对于汽车来说,除开价格和性价比要突出之外,另外一个方面就是销量数据说话了,在8万元级别,多半是工薪群体以及家庭购买,他们从配置、空间、燃油等各个方面平衡考虑,精挑细选,力图作为代步车和家庭出行...

随着车市竞争激烈,8万元区间也能选择许多品质和口碑都不错的小车。对于汽车来说,除开价格和性价比要突出之外,另外一个方面就是销量数据说话了,在8万元级别,多半是工薪群体以及家庭购买,他们从配置、空间、燃油等各个方面平衡考虑,精挑细选,力图作为代步车和家庭出行最佳工具。知道他们需求之后,我们就更应该在推荐上下点功夫,力争在用车方面让大部分消费者更为满意。 

 

 

 

车型一:东风日产启辰D50    

指导价格:6.78~8.38万元    

突出特色:空间宽敞,舒适节油        

启辰D50基于成熟平台技术打造的车型,整体轮廓基本和以往原型车保持一致,仅在车头的进气格栅、前大灯以及车尾等处使用了更时尚的设计。整体来看,虽然启辰D50在外形类风格比较仿古,不是那种走流线型的路线,但是看多了同类轿车的流线风格,突然看到启辰D50,还是很有新鲜感。        

内饰的设计上,启辰D50延续了东风日产一贯的家居风格路线,中控设计简洁实用,操作完全符合国人习惯,即便新手也能很快熟悉。白底黑字的仪表简洁明了,除开读取数据清晰以及行车电脑显示屏面积不算小之外,更提供了瞬时油耗、平均油耗此类实用信息。做工仍然保持着合资背景的优良传统,内饰部件的接缝和按键阻尼控制的很到位。在启辰D50车内,我们确实找不到太多新颖设计,但是一切看上去舒适和实用,这就足够了,过于花哨的设计其实并不会令消费者满意。        

启辰D50的整车尺寸为4480mm×1695mm×1535mm,轴距为2600mm,表面来看并没有太多亮点,但1535mm高车身与平直车顶为车内空间带来的好处是,180cm男性还有四指左右的头部空间,换到后排则还能有四指的头部余地与两拳腿部距离,相比那些更大轴距同级对手来说,启辰D50的内部空间确毫不示弱。一方面得益于其车身高度,另一方面得益于空间设计的优秀以及发动机的紧凑小巧。储物方面,启辰D50也不会让我们失望,前后车门,中控台上方和下方都有足够的储物空间。行李厢足够宽大和平整,而且受后悬挂的影响并不大,完全可以满足到一个3-5口家庭日常用车,包括带上行李出游的需求。          

动力方面,启辰D50沿用了日产车型成熟的动力总成,代号为HR16DE的发动机最大功率86kW/6000rpm,峰值扭矩153N.m/4400rpm,对于这款小车来说不仅充沛,且动力工作也比较安静。5速手动和4速自动变速箱都是我们熟悉的产品,不但调教成熟,舒适与省油都能很好兼顾,品质也更令人放心。同时,电动助力手感也很好,轻盈同时可随车速调节助力轻重,保障了高速的安全性。我们查了一下工信部油耗,手动6.4升/自动7.2升都是一个经济节油的范畴,相信这是好开好养的开始。          

8万元区间,启辰D50提供了我们足够需要的配置,包括双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、真皮座椅、遮阳板化妆镜等等齐全功能。实际上启辰D50标配也很到位,只不过没有电动天窗和真皮座椅而已。尽管大伙可能找不到更为科技的元素,但就实用代步而言,已经十分齐全了。我们仔细观察了一下启辰D50销量,自从去年上市一来,启辰D50销量数字节节攀升,这还是在启辰品牌单独分网销售的前提下,如果再过一段时间,等到启辰品牌销售网络更加齐全时,相信启辰D50将有更好表现。

 

 

 

车型二:上海通用雪佛兰赛欧三厢      

指导价格:5.68~7.93万元(享受3000元节能补贴)      

突出特色:实用小车,价格是优势      

外观而言,赛欧与很多同级小车追求动感的外形风格不同,赛欧更强调的是平易近人的思路,因此造型除了前脸稍有些动感之外,侧面线条和尾部都比较平实,特别是三厢更加实用,符合大多数家庭经济代步诉求。进入车内,赛欧无论是中控设计还是材质与做工,都体现了大方以及严谨的合资车功底。匠心独具的仪表是一个内饰设计亮点,大大的速度仪表左侧是数字转速表,右侧现实挡位状态,配合橙色背景光,时尚之外还能有几分家用车的温馨可爱。      

作为一款A0车,赛欧长宽高分别为4249×1690×1505mm的数据相比同级别车型而言占有一定优势。得益于略微偏高的车身,即使只有2465mm的轴距,赛欧也能拥有较为宽敞的车内空间,前后排头部以及腿部空间都能让大多数人满意。赛欧车内的储物空间足够日常使用,有些见缝插针的意味,稍微有些遗憾的是后排车门并没有任何储物格布置,多少影响了后排乘客用车便利性。赛欧三厢行李厢空间有370升,足够满足4-5人的行李。      

动力方面,1.2L发动机可以为赛欧提供了64KW最大功率和115N.m峰值扭矩,而1.4L车型则有76kw峰值功率和131N.m峰值扭矩,作为灵活轻巧的小车型来说,赛欧还是能够享受到较为从容的动力输出。自动挡车型则采用5速EMT序列式变速箱,原理和AMT一致,只是增加了一个怠速行车功能,与以往AMT变速箱稍有不同,更贴近普通自动挡变速箱的使用感受。只是换挡品质还是不如人意,顿挫感较为强烈.    

因为结构原理,EMT变速箱油耗经济性比较突出,1.2L车型也不过5.9升,而1.4L车型也只有6.1升(工信部数据)。此外,赛欧的转向机构也让我们觉得满意。方向盘的指向性要胜过大多数的对手,即使第一次驾驶也很有心得。扎实的底盘也能很好的配合转向一起工作,没有一般同级车轻飘松垮的通病。      

8万元已经可以购买赛欧的顶配车型了,不过配置并没有特别之处,除开双安全气囊、ABS+EBD、电动天窗、四门电动车窗、后视镜电动调节这些功能之外,并没有更多的丰富之处,不过用车方面,已经足够了。平均每月单车超过2万台的销量数字很能说明问题,只有实用同时品质可靠才是经济用车消费者所看重的。

 

 

 

车型三:北京现代瑞纳三厢      

指导价格:7.39~10.69万元      

突出特色:造型流线,功能平衡      

在现代最新"流体雕塑"的设计思想下,瑞纳被打造成一款充满线条感的小车,相比上一代车型雅绅特的低调,瑞纳的设计风格和它背道而驰,完全看不到之前的任何影子。瑞纳比较时尚的造型设计不仅仅存在于前脸,而是贯穿了整个外形的设计当中,车尾虽然线条的复杂程度不及前脸,但是这种层次感的变化也看起来也不再单调。        

瑞纳内饰并没有外观那般前卫,更加强调实用性一些,而最能表现其时尚感的就算中控面板了,黑色烤漆的材质很有质感,并且面板的区域划分很明确,功能按钮并不算多,操作起来非常简单,没有任何上手难度。相比同平台K2车型来说,瑞纳似乎没有那么前卫和运动,但实用性更好。仪表采用自发光设计,白色字体红色指针,显示很清晰,双圆的设计读取信息很方便。瑞纳的前排储物足够,中控台下方、车门都有储物格设计,车顶眼镜盒也可以找到。虽然后排车门没有任何储物格,不过前排扶手后方设计有储物格,总体上对于小车来说是过得去的。          

瑞纳的轴距达到2570mm,这在小车中算是比较宽敞的空间了。瑞纳前排座椅的空间和舒适度比雅绅特有明显提升,不过后排空间才是大家最为关注的重点。作为家用车,我们经常会遇到满载5人的状况,不过对于瑞纳来说似乎不成问题,后排横向宽度足够坐进三位体型正常的男性,并且腿部都能完全放平。柔软的坐垫发挥了作用,后排三位乘客都不会有不舒服的感觉。该车前排和后排的头部空间并不算宽敞,到车顶仅仅有三指的余量,但在小型车中,也基本能说的过去。相比同以往雅绅特来说,瑞纳的空间进步不可谓不明显。        

现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机,1.4L车型显然占据了绝对的主力地位。这款1.4L动力具备了CVVT连续可变气门正时技术,这是和之前雅绅特最大的不同。借助可变气门正时技术,其最大功率达到78.7kw/6300rpm,在5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩,而1.6L发动机同样具备CVVT技术,最大功率可达90.4kW,峰值扭矩可达155N.m,两款动力都配备了4速自动变速箱,在代步和家用方面问题不大。除此之外,1.4L车型还提供了5速手动变速箱。          

配置方面,我们在瑞纳的大多数车型上都可以找到诸如双安全气囊以及ABS+EBD,四门电动、电动后视镜,尽管谈不上丰富,但该有的都有,高配和顶配还会增加后轮盘刹以及前排侧安全气囊。在安全和舒适方面,瑞纳并没有更多建树,只不过高配或顶配相对丰富一些。

总结:综合来说,三车都符合国民车的概念,售价不算高,性价比合理,销量同时较为出色,这是符合大多数人对经济用车的诉求,其中启辰D50以品质空间出色,在2012年成为这个市场上的黑马。其他两款车型表现也不错,赛欧在售价方面,瑞纳在时尚方面都有不错的卖点。

文章出自:爱车网www.ai-che.com.cn,尊重版权是美德,转载请保留原地址,感谢合作!

下一篇:没有了!
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利