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60、70、80和90那些伴着青春呼啸而过的汽车

2016-4-19 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 本报记者张瑞林 见习记者徐巧   所有人都爱好车,但究竟是哪些好车呢?从已经进入天命之年的50后,到正值青春年少的90后,不同年代的人、不同年龄层次的人对汽车的偏好大不相同。 在网络上,关于这个话题也引发了不少人的思考,似乎关于汽车现如今大家更多的只看中价钱...

本报记者张瑞林 见习记者徐巧   所有人都爱好车,但究竟是哪些好车呢?从已经进入天命之年的50后,到正值青春年少的90后,不同年代的人、不同年龄层次的人对汽车的偏好大不相同。

在网络上,关于这个话题也引发了不少人的思考,似乎关于汽车现如今大家更多的只看中价钱和外表了,对惊艳的豪车报以欣赏的眼光,对于那些不太光鲜但却有历史积淀的汽车却鲜有问津,汽车本身所带来的文化与内涵很难让人兴奋。

本期“车·微观”就为读者梳理一下,究竟各个年代的人最看重汽车哪些功能?最爱的汽车又是什么?

60 年代:回忆感觉,并不喜欢“老爷车”

60年代出生的人大多经历过苦日子,也曾在小时候跟着难得一见的汽车跑,就为了闻一闻柴油尾气的味道。不过到了买车的时候,60年代的人并不会选择像前苏联伏尔加那种老式轿车,他们更乐于接受沃尔沃、萨博等品牌的车型,既有历史又有安全感,外观也十分稳重大气。

@茶具先生:60年代的人,青春时期能有一辆凤凰28自行车就已经快活得不得了。要是改革开放以后能买小汽车,老了有子女给推轮椅车,那就算是成功人士了。

@文梦境:1983年“上海牌”轿车下线,后来“桑塔纳”“捷达”相继下线,如果说60年代最早圆汽车梦的话,那么绕不过这三款车型。

70 年代:实用第一,有点高科技更好

70年代的人对于汽车要求其实挺高的,他们既不愿意自己的车显得老气横秋,也不愿意太过张扬,但中规中矩的车型他们又瞧不上。因此,只好把眼光朝向了那些顶级品牌,有时候打动70年代人的可能是一个车尾灯、一条圆润的腰线或是坐上之后的电动座椅。

@章早立:经历改革开放大潮的人,往往对于刚刚进入国门的汽车记忆尤为深刻。70年代对于德国车和日本车有着说不清道不明的一种感情。

@273二手车:中控锁是70年代被用于汽车中的,也是当时比较先进的汽车技术之一。70年代对于技术还是很敏感的。

80 年代:认准品牌,时尚细节很重要

80年代出生的人早在读书时便通过互联网接触到各种信息,从而让他们变得喜欢追求新鲜、自我的东西,没有70后的严肃沉稳,没有太大的生活压力,他们更喜欢娱乐化的生活。在选车方面,他们倾向于选择知名汽车品牌,不爱国产偏爱合资及进口,且能准确区别各品牌间的差异。如果在外形或者细节处更时尚,他们当然最乐意购买了。

@帅到不行:“80后”多数会选择10万元左右的车型,即使他们有20万元,也不会去买像领驭和君越那样的车,否则一定会被同龄的朋友们笑话!另外,我们最不喜欢跟关系亲密的朋友“撞车”,就像穿衣一样,车也是我们用来标榜个性的武器。

90 年代:崇尚个性,选车绝对不低调

90后是衣食无忧的一代,生活条件的优越让他们追逐时尚,追求个性。随着第一批“90后”大学生毕业,他们也纷纷走向社会。但他们大胆自信的性格却不会因为步入职场而改变,拥有一辆车上下班便成了他们第一个奋斗目标。当然,他们对车的要求,不仅是一种代步工具,时尚、个性两者皆不可少。

@寻宝的小耗子:我人生第一辆车MINICOOPER终于到手了,有人觉得我是疯了,但第一辆车我还是选择自己最爱的。现在终于美梦成真了,开出去特别时尚有面子!

@磨叽先生:媒体发布的《2013年度90后购车意向报道》显示,90后毕业后短期内购车愿望较强。他们首选购车目标也不再是低端入门级车型,而是20万元上下的中型车,可见90后在选车意识和购买能力上强多了。

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