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马儿为何吃得少跑得好?解读热销车省油法宝

2016-4-17 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 楚天都市报讯 近日,我们的“楚天车友汇”成立,QQ群内几百号人讨论得热火朝天。记者发现,绝大部分准车主都想买一款实惠省油的车,常常纠结于哪一款车更省油的问题。随着厂家新产品研发的推进,高能效低油耗的发动机层出不穷。投其所好,现在各大品牌的新车...

楚天都市报讯 近日,我们的“楚天车友汇”成立,QQ群内几百号人讨论得热火朝天。记者发现,绝大部分准车主都想买一款实惠省油的车,常常纠结于哪一款车更省油的问题。随着厂家新产品研发的推进,高能效低油耗的发动机层出不穷。投其所好,现在各大品牌的新车也爱以省油的为卖点,让我们来解读一下它们的省油法宝。

15万元级别:东风雪铁龙C4L

省油法宝:低转高扭的1.8L CVVT发动机

在近日的试驾体验里,普通驾驶者驾驶C4L,综合路段实测最低百公里油耗只有5.04L,而其他的参与者也都开出了7L以下的油耗成绩。

C4L的省油经是其搭载的 1.8L CVVT发动机。这款全新发动机技术上有两个特点:高效、低耗。动力高效保证了燃油的有效利用,能以很少的燃油换来低转速下更早的动力响应速度,以及中高速下的源源不绝动力。1.8L CVVT发动机的连续可变进气正时系统本身的技术非常成熟,也是当今的主流发动机技术。以该系统为代表的诸多技术应用,让1.8L CVVT发动机有了高达11:1的同级最高压缩比,能够最早到达峰值扭矩,并带来高升功率表现。发动机的效率高了,所需要的燃油消耗自然就降了下来,油也就省下了。

当然,能够达到C4L1.8L车型这样的省油成绩,单一技术应用还不够。除了CVVT技术,1.8L CVVT发动机体自身的轻量化设计以及变排量机油泵和更好的润滑技术,都是C4L省油经里的重要内容。

20万元级别:东风日产新天籁

省油法宝:全新发动机+CVT变速箱

新一代天籁被厂家形容为一条鲨鱼,为了让其更好地在中国市场生存,新天籁的设计师们大费脑筋,除了在操控、静谧、舒适方面下功夫,节油是重要工作,为此,2.5L车型不惜抛弃了原有发动机,启用全新的QR25DE发动机。

这款发动机配合全新XTRONIC CVT无级变速器,可以实现137千瓦的动力,百公里油耗在上一代基础上下降了两个多点,工信部公布的油耗达到7.3L。新的CVT无级变速器通过改变滑轮的排列位置与距离,它减少40%摩擦阻力,大大提高了燃油经济性。数据显示,搭载了XTRONIC CVT的汽车,比传统自动变速器节油15%左右。

30万元级别:广汽丰田凯美瑞尊瑞

省油法宝:油电混合技术

想达到省油的目的,汽车厂商已经尽可能压榨发动机的能耗,改进变速箱的构造了。不过丰田另辟蹊径,那就是加块电池,搞油电混合。

简单地说,油电混合就是车辆在低速行驶时靠电机带动,高速行驶时发动机工作,一边驱动一边给电池充电,减速时刹车的能耗会转换成电能储存。油电混合也并非丰田的专利,大众、奥迪、宝马也都采用,但是做到车价相对“平民”,油耗真的很省还属丰田。

从工信部公布的数据上看,凯美瑞混合动力版的百公里综合油耗才5.3L,从笔者长时间试驾的实际结果来看,油耗还真和这个数字差不多,而且这一代车型在操控上优于上一代产品。在近期美国《消费者报告》公布的“五年保有成本最低车型榜”中,混合动力凯美瑞高踞中型车榜首,其中主要原因即其超低的燃油费用。 楚禾

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