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东风柳汽借力“大东风”资源首款轿车下线

2016-9-24 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 7月9日,东风柳汽迎来了发展60年来首款轿车产品。当天,产能20万辆的柳东乘用车基地一期项目竣工投产,首款轿车景逸S50下线、B+发动机工厂奠基。 东风柳汽柳东新基地项目内容包括:乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等,共占地约5300亩。项目计划总投资...

7月9日,东风柳汽迎来了发展60年来首款轿车产品。当天,产能20万辆的柳东乘用车基地一期项目竣工投产,首款轿车景逸S50下线、B+发动机工厂奠基。

东风柳汽柳东新基地项目内容包括:乘用车整车基地、商用车整车基地、研发中心、发动机项目等,共占地约5300亩。项目计划总投资60亿元,整体规划40万辆乘用车,10万辆商用车产能。其中,柳东乘用车基地占地约1962亩,一期投资18.9亿元,包括乘用车冲压、焊装、涂装、总装四大工艺及树脂车间、乘用车发动机项目、研发中心等相关工厂配套实施等,建成后将形成集研发、乘用车整车制造装配及储运以及发动机制造装配于一体的整车工厂,形成20万辆的年生产能力。

希望轿车一炮打响

一直以商用车和商用MPV为主的东风柳汽正式加入轿车竞争的行列,东风柳汽副总经理覃柳明在接受媒体采访时信心十足:“我们既然敢进来了,我们就做好了充分的准备,即使呛水,我们也会坚持。”他的目标是:“一炮打响”。

之所以在竞争已进入白热化的此时进军轿车市场,覃柳明解释说,首先轿车市场始终是细分市场最大的产品系列;此外他认为虽然目前SUV、MPV市场不断升温,但是“两年以后SUV就是现在的轿车,四到五年以后MPV就是现在的轿车。”

如果10分满分,覃柳明为S50打8分,“我认为达到了8分左右,还有潜力,我们已经意识到了,因为我们产品出来以后在销售过程中还要听听客户的声音,这是我们柳汽的传统,我们倾听完用户的反馈以后,还有更多的改进的余地。”

据介绍,东风柳汽会在近期聚焦在紧凑型细分市场。在首款三厢轿车之后,还会有三款产品。

东风柳汽总经理程道然(点击查看最新人物消息) 表示:“我们已经着手制定年产销50万辆的长远规划。为实现这一目标,东风柳汽将进行不断深化改革和转型升级。”

借力“大东风”资源

东风柳汽在发展轿车的过程中,得到了“大东风”资源的支持。覃柳明介绍,“总部对我们的支持或者说我们在整个集团大行动里面,尤其是在技术层面合作里面,早就已经开始了。总部现在正在建一个全新的、完整的实验基地,这个实验基地也是整个东风集团的产品,包括我们都会共享这样的资源。第二个,在设计资源上面,我们实际上已经开始进行协作了。”

覃柳明认为,和东风集团在技术上的协同刚刚开始,未来还会有大量关键零部件等方面的技术协同。

此次奠基的B+发动机工厂就是东风柳汽共享“大东风”资源的重要开始。覃柳明介绍,“柳汽长时间生产乘用车,达到了10万辆的规模,今年肯定突破10万辆,我们偶没有发动机。这次集团有了发动机资源,就决定放到柳汽。”

在“大东风”的自主战略中,轿车主要依靠东风风神的产品,而东风柳汽进军轿车市场,如何做好定位是“大东风”战略中将要面临的问题。覃柳明认为,东风柳汽和东风集团内其他自主产品会各有侧重点。“总部在轿车这块对我们的风格做了相应的规定,总部面对的是最主流的细分市场,最大众的客户,所以他要进入的细分市场是这样的细分市场。而我们柳汽是进入在大众细分市场里面,紧凑型是最大的细分市场。”他如是说,“我们做有特色的细分市场,简单来说,我们做的更加年轻一些。”(腾讯汽车)

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