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特斯拉,开源何惧山寨

2016-9-1 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 近日,埃隆·马斯克宣布,截止今年6月,特斯拉专利总数大约为200项。这些专利将会全部对外开放,鼓励其他企业开发先进的电动汽车。消息一出立刻引起了不小震动,从商业机密考虑,这样的举措简直是“疯子”行为。对于视“专利技术就是企业发展根本&rdqu...

近日,埃隆·马斯克宣布,截止今年6月,特斯拉专利总数大约为200项。这些专利将会全部对外开放,鼓励其他企业开发先进的电动汽车。消息一出立刻引起了不小震动,从商业机密考虑,这样的举措简直是“疯子”行为。对于视“专利技术就是企业发展根本”的现代商业社会,保护专利就是保护自身生命!特斯拉竟然违背常理,不按规矩出牌,简直是“逆天”之举。

马斯克说,因为特斯拉的生产速度还不够快,这样做是为了让电动车更好的发展。而如果特斯拉通过知识产权以及申请专利等方式来抑制电动车的发展,那这是与创造特斯拉产品初衷相违背的。

他说的是真的吗?特斯拉这么做意欲何为?笔者和大家一样也很想知道。

1、特斯拉的初衷是什么?就要从特斯拉的成立寻找答案

据百科显示:硅谷工程师、资深车迷、创业家马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)在寻找创业项目时发现,美国很多停放丰田混合动力汽车普锐斯(Toyota Prius)的私家车道上经常还会出现些超级跑车的身影。他认为,这些人不是为了省油才买普锐斯,普锐斯只是这群人表达对环境问题的方式。于是,他有了将跑车和新能源结合的想法,而客户群就是这群有环保意识的高收入人士和社会名流。2003年7月1日,马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁(Marc Tarpenning)合伙成立特斯拉(TESLA)汽车公司,并将总部设在美国加州的硅谷地区。

以上可以看出:马丁成立特斯拉的初衷源于满足“有环保意识的高收入人士和社会名流”的需求。这样看来的话,特斯拉公布其电动车专利,希望推动电动车的最大范围普及,从而满足目标人群对于环保的渴望,这与其初衷是吻合的。

2、那最初的时候特斯拉为什么申请专利?

据海外媒体报道,有一部分是因为他们需要为公司发展之初进行考虑,如果最初就公开技术,那么其他汽车厂商很可能会复制特斯拉的技术,并通过更强大的营销手段击败它们。

以上可以看出:在企业发展之初,为了能让自己生存下来,特斯拉也别无他法,必须要申请专利,保护自己。

3、特斯拉的生产速度还不够快,那他的速度是什么状况?

据相关数据显示,特斯拉去年销量达2.25万辆,特斯拉采用的是定制化销售模式,那么他最大的年生产速度也就是3万台左右。这样的速度相对于非电动汽车厂商简直就是“慢死”的节奏。参照13年乘用车国内车企销量,第一名上海通用154.26万辆,是特斯拉的69倍,第十名一汽丰田55.47万辆,是特斯拉的25倍。所以特斯拉开放其专利,确实是出于自身生产速度较慢的考虑。

4、特斯拉开放专利之后会带来什么结果?笔者认为可以从以下两方面考虑:

第一,作为世界上有名的“山寨汽车之国”,首先要考虑的结果必然是, MODEL S车型被山寨,且售价比它更低。这个应该是特斯拉第一时间会想到的,但是既然决定开源,就肯定不惧怕被山寨,这是建立在对自己的产品和销售拥有绝对的信心基础上的。

首先,汽车的配件被山寨很容易,但是真正的有机组装起来,而后高效的运行是一门技术活的。国内有多少车企把外国的发动机整个买来,而后分拆,但是拆散之后就是组装不起来,即使组装起来了也无法到达原机的工作效率。

其次,特斯拉主要采用的是网络订单式销售,所以作为真正想买特斯拉的消费者来说,肯定会到他的官网上去购买,即使车山寨得多么像,也白搭。

再次,特斯拉玩的是“粉丝经济”。不管山寨后的价格多么低,也阻止不了特斯拉粉丝们的购买欲望。消费者们都明白“一分钱一分货”的道理,所以山寨不会对特斯拉的销量造成多大影响。

第二,正如马斯克所希望的那样,特斯拉将专利提供给竞争对手可以创建一个规模更大的电动汽车市场,从而降低该公司充电基础设施的成本。

以上不难想象,充电基础设施成本降低了,反而为特斯拉减少了开支增加了利润。另外,基础设施完备了,会让特斯拉有更大的销量。归根结底,开放了专利反而获得了更大的收益。这样算来,特斯拉真是个最厉害的“疯子”。

特斯拉公开专利技术,同谷歌当初公开Android系统源代码如出一辙。开放源代码给Android平台带来了巨大的发展空间。笔者相信,特斯拉宣布“开源”,将使整个新能源汽车行业产生翻天覆地的变化。

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