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韩泰投建新研发中心外资轮胎比拼前瞻性技术

2016-7-29 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 面对智能化、无人驾驶以及新能源技术给传统汽车制造业带来的巨大冲击,以米其林、普利司通、韩泰轮胎为代表的配套零部件企业纷纷加码前瞻性技术。 日前,韩泰轮胎宣布投资2660亿韩元(约2.61亿美元),在韩国建立新的中央研发中心,加速轮胎技术研发,未来韩泰每年都将营业...

面对智能化、无人驾驶以及新能源技术给传统汽车制造业带来的巨大冲击,以米其林、普利司通、韩泰轮胎为代表的配套零部件企业纷纷加码前瞻性技术。

日前,韩泰轮胎宣布投资2660亿韩元(约2.61亿美元),在韩国建立新的中央研发中心,加速轮胎技术研发,未来韩泰每年都将营业收入的5%投入技术研发。

借技术上的投入,韩泰希望提升在全球的市场份额,从目前的8%增长至10年后的18%。要达成上述目标,中国市场至关重要。虽然韩泰加快了对终端网络的布局,但要超越米其林似乎并不容易。

轮胎技术升级

目前,新能源、无人驾驶等新兴技术正席卷传统汽车制造业。作为产业链上至关重要的一环,轮胎企业也在谋求转变。

“结合IT思维的汽车技术发展,让轮胎企业也必须改变过去以传统制造为主的发展模式,转而寻求创新发展模式。”韩泰轮胎总裁兼全球首席市场官、首席企业管理官赵显范认为,支撑创新发展模式的无疑是强大的技术和研发实力。

“比如随着混合动力以及氢燃料汽车的推出,对整车和轮胎的轻量化、滚动阻力,以及节能环保等方面就会有更高要求。”韩泰轮胎战略及财务部高级副总裁朴鍾昊在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示:“而无人驾驶技术的出现则对轮胎路面反馈和传感有更高要求。”

在此背景下,轮胎企业纷纷加大对创新技术的研发投入。

早在2011年,米其林就宣布投入超1亿欧元,对总部附近的拉度(Ladoux)技术中心进行全面升级,以提升其科技创新力,同时缩短新产品上 市时间。而在新产品的研发层面,米其林早在2005年就率先推出了免充气的绿色环保型轮胎,而普利司通也在2011年发布了全新的免充气概念轮胎。

6月10日,韩泰在韩国的新中央研发中心正式奠基。据了解,这个投资约2.61亿美元的新研发中心将于2016年竣工,未来将主要承担起韩泰对绿色环保等前瞻性技术的研发。

随着新研发中心的建成,韩泰本土研发团队也将从目前的700人左右扩容至1000人。

提升高性能轮胎销量占比

按照韩泰的规划,希望在未来十年内,将在全球的市场份额从目前的8%提升至18%。要达成上述目标,韩泰将宝押在以中国为代表的新兴市场。

与欧美发达国家不同的是,国内车市消费主要集中在1.6L及以下的经济型市场,对轮胎的需求更倾向于中端产品。韩泰相关负责人表示,从市场份额 上看,虽然韩泰目前在全球的市场份额仅为8%左右,低于米其林、普利司通等轮胎行业巨头,但根据韩泰提供的数据,其在中国市场的份额(配套 售后)逐年上升,目前已经达到25%左右,超过米其林;单在配套市场,韩泰的市场的份额达到20%左右,位列第一。

“未来,我们将继续提升在配套市场的份额,不仅将加强与在华合资企业的合作,还将拓展与本土品牌的合作。”韩泰轮胎全球OE配套部副总裁禹炳一表示。据了解,目前韩泰在华配套的22家车企中,中国本土品牌仅占8席。

配套之外,此前韩泰在国内替换胎市场的份额仅为10%左右,按规划,未来两年内韩泰希望在华的替换胎总销量突破600万条,超过米其林达到市场第一。要达成上述目标,在已有的3000多家经销商网络之外,今年,韩泰还将新增1000家品牌店。

据记者了解,要挑战米其林,韩泰无论在口碑还是网络布局上,似乎都不占优势。截至去年底,米其林在华的零售店已超过5000家。

韩泰轮胎方面还表示,希望改善销售结构以提升利润率,由此改变其在全球的业绩排位。从目前来看,韩泰轮胎的产销量在全球范围内位居第5,业绩在全球范围内位列第7位。

对此,韩泰试图以提升高性能轮胎的销量占比实现破局。此前,韩泰在华的产品主要集中在中低端市场,近年来,随着万途仕(Ventus)的引入,韩泰开始有意提升在华的产品档次。

韩泰提供的数据显示,2013年超高性能轮胎在华销售额同比增长13.6%,大大超过全球增幅。今年一季度,在华的超高性能轮胎同比增幅更是高达18.2%

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