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只要更舒适景逸X5把头等舱搬上公路

2016-6-28 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 前些日子笔者到外地出差,因为高铁一等、二等座票都已售光,只好狠心买了一张商务座。终于见识到了传说中的高铁“头等舱”。以前火车出行带来的奔波劳累顿时转变为舒适、自由、无束缚的时空穿梭,抬头看风景,低头阅读写作,偶尔发呆,间或小寐一会…&helli...

前些日子笔者到外地出差,因为高铁一等、二等座票都已售光,只好狠心买了一张商务座。终于见识到了传说中的高铁“头等舱”。以前火车出行带来的奔波劳累顿时转变为舒适、自由、无束缚的时空穿梭,抬头看风景,低头阅读写作,偶尔发呆,间或小寐一会……数小时恍惚而过,到达时竟然有小小的留恋和回味。

时代变了,国人对“在路上”的理解越来越透彻,“出发”不只是为了“到达”,这一代人开始学会享受“过程”,目标是确定的,过程是自由的,心自由,身体也要自由。无论是飞机、高铁还是汽车,舒适如头等舱的感觉,是“人在旅途”的我们无法拒绝的。

总听到有人感慨:SUV怎么一下子就变得这么火?是的,SUV就是这么火,并且还会继续火下去。根据资深行业研究机构JD.Power的报告,2008年SUV的市场份额仅为4%,2013年上升到22%,预计2018年将会超过30%。买SUV的人都是享受过程的人,谁能给得起舒适与自由,谁将会在这30%里赢得一席之地。东风风行景逸X5深谙此道。

舒适之操控

开SUV的人,或多或少总要追寻驾驶的乐趣,车随身动,身随意动。景逸X5配有的1.8T“卡瓦奇”涡轮增压发动机,这款发动机源自英国罗浮技术血统,为赛车级全铝发动机,动力输出相当于2.4升排量自然吸气发动机,在2000rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出,并持续至4500rpm,让驾驶者在任何时候都不会出现心有余而力不足的尴尬。1.6L版本配备了三菱4A92发动机,在动力强劲的同时降低油耗,让爱SUV又爱环保的消费者感到贴心。

与景逸X5相匹配的5速手动变速箱表现也非常出众,源自德国的格特拉克变速箱,换挡时间短,流畅不顿挫,动力传达准确顺畅。最令人满意的是,景逸X5在高速行驶时,不管是发动机的噪音、路噪还是风噪都过滤的很明显,出色的噪音控制,让人觉得仿佛置身于高级轿车之中。景逸X5还配备了EPS电动助力转向系统,进一步提升操控性。EPS系统可以根据车速变化提供精准的转向助力,大大提高操控的稳定性。

舒适之空间

“头等舱”一定要空间宽敞,而空间宽敞的基础是轴距。景逸X5轴距长达2690mm,在长轴距的框架支撑下,景逸X5的长宽高分别为4382mm×1835mm×1739mm,其内部空间宽敞的程度在同级别车型中出类拔萃,怪不得东风风行把这款车定义为“加大号城市SUV”。

大空间尤其体现在后排座位的舒适性上,无论您是个高、腿长,还是好动、活泼,都可以随心所欲地伸展,后排腿部空间最大可以达到半米,地板中间采用无凸起设计,保证了中间乘客的乘坐舒适性,让三人同座不再勉强。

驾驶席座椅可6向调节,以获得最舒适的坐姿,同时遵循人机工学原理,采用曲线造型,能够与人体形成最大贴合;选用了高级皮质材料,极具触摸质感。后排座椅为可拆分的四六式,后备箱隔板卷帘式设计,完全放倒之后最大载物空间可达1840L,载人载物皆不愁。

舒适之行进

要想成为公路上的“头等舱”,一定要底盘够稳,起伏够平缓。所以,景逸X5选择了纯正的SUV底盘,而不是不伦不类的嫁接产品,外加前麦弗逊与后多连杆组合的四轮独立悬挂系统,让整车的稳定性和驾乘舒适性达到同级最高水准。而带脉冲减震功能的后悬架对地面震动的过滤效果更好。

同级少有的博世最新的ESP车身电子稳定系统,可提供全方位的安全保障,确保景逸X5在动态行驶下保持最佳的稳定性,让驾乘者在心理上彻底放心,从容应付各种复杂路况。

人在旅途中,总有“路不平”的考验时刻。景逸X5自然不能在关键时刻掉链子,其最小离地间隙高达205mm,超高的通过性可与专业级SUV相媲美,无论水洼、土坑,还是山路、草坡,都能一笑而过。

风景在路上,舒适而行,这就是景逸X5带给车主们的美好车生活。

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