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司机无德驾校有责?

2016-11-28 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 早上七点半,依依不舍地告别被窝之后,你抄起钥匙开着车去上班了。一出小区门口,只见闯红灯过马路的行人摩肩接踵。眼看左转的绿灯马上要变红了,你只好边按喇叭边在人群里劈波斩浪,慢慢往前蹭了一会儿终于见到有个空档,刚把右脚放到油门上准备加速,一位提着电脑包的大哥...

早上七点半,依依不舍地告别被窝之后,你抄起钥匙开着车去上班了。一出小区门口,只见闯红灯过马路的行人摩肩接踵。眼看左转的绿灯马上要变红了,你只好边按喇叭边在人群里劈波斩浪,慢慢往前蹭了一会儿终于见到有个空档,刚把右脚放到油门上准备加速,一位提着电脑包的大哥突然出现在车前一路小跑……好容易冲出人群,前面车站里的一辆辆公交车横冲直撞,而在这群怪兽之间,艺高人胆大的电摩们不断地如鸟儿般东进西插。一系列的辗转腾挪之后终于“冲出迷雾”,还没开五分钟,一辆车从非机动车道毫无预警地掰进来,惊得你一身冷汗。一脚刹车之后,你也错过了这个路口最后几秒的黄灯,只得在停车线前停下。不知道出了什么情况,横向的车流越来越慢,直到你这边都已经变成了绿灯,他们还在路口里一步一停。最后,带着“老子过不去谁他妈也别想过去”的悲壮和后车不耐烦的嘀嘀声,你带队冲进了本已拥堵的路口……最后不得不说,能把宽敞的路口堵成一桌麻将,这与各方司机的共同“努力”是分不开的。以上所述只是我们道路上常见的场景。

经历了突飞猛进的发展之后,中国的汽车产销量五年以来连连刷新着这个星球上的历史记录。正当人们为我国成为全球最大的汽车市场而欢欣鼓舞的同时,不可否认的是我们的道路交通环境之糟糕也是同样的“有目共堵”。我认为如果说道路规划和设施还需要完善的话,那么驾驶员的素质更可以说是亟待提高,而这也是交通不畅的主要原因。

在针对交通拥堵和事故的报道中,媒体人总是喜欢在最后加上一句:“希望我们的驾校也能负起责任来,教出真正合格的高素质驾驶员,而不是仅仅教会他们把车开走。”但是我觉得,驾驶员开车没素质不守法跟驾校关系不大吧!

首先,交通规则是在驾校学习的第一个科目,相信大多数司机也和我一样,对交规最熟悉的时候就是在驾校学习的日子。下面看几道科目一的试题:

最低限速:

经常有那么一些人,在高速公路快车道上不紧不慢的开着车,让正常行驶的汽车不得不在他们之间钻来钻去,降低了道路通行效率,同时也增加了事故出现的几率。但是,只要参加了科目一的学习,就不会不认识上面这个最低限速的标志,那为什么这些人还会视而不见呢?

应急车道:

应急车道顾名思义是应急用的,它给出现故障等无法解决问题的车辆一个停车的地方,更重要的是在紧急情况下专供工程救险、消防救援以及医疗救护等特种车辆快速通行的救命通道。然而国内高速公路上的应急车道基本上属于强行超车、加塞者的天堂了。对此,人们言必提及2009年北京东五环上那场悲剧,因为社会车辆占用应急车道导致救援车辆无法及时赶到,延误了宝贵的救人时间。为什么生命的代价都不能换来人们对应急车道应有的尊重呢?

乱用喇叭:

行人过马路慢了,按喇叭;自行车挡住路了,按喇叭;前车在路口变绿灯后略有迟疑,更要狂按喇叭。管你是在小区、医院还是学校周边,“禁止鸣笛”这四个字就不在他们的字典里。在这些人眼中,汽车喇叭不是警示危险的工具,分明就是刷道路存在感的神器。是什么让我们的喇叭使用率远远高于西方国家?

闯绿灯:

相比于上面讲到的例子,闯绿灯比较不被大家熟悉。可以想象,当一个路口里车多拥挤的时候,即使你这边是绿灯,开到路口里也只会加剧拥堵,所以不如在停车线外等待路口交通恢复了再过去。很多从国外回来的人都会赞叹外国交通法规规定不能闯绿灯,其实根据上面的试题可以看出我们也有同样的规定,并且驾校也已经教过了的。但是如果你真的在拥堵的路口绿灯时停车等待,那后车肯定会认为你脑子有毛病从而不停地嘀嘀你。怎么会这样?

另外,我所知道的驾校教练中,脾气不好的占多数,你一个动作做错了都得挨一顿骂,更别说故意不守规矩了。

你不能因为自己背不出欧姆定律而责怪自己的初中物理老师,因为这些问题他(她)确确实实已经教过并且考过你了,所以我们也不能把驾驶员的低素质归罪于驾校。那么上面那些问题应该怎么解释呢?肯定会有人说:这是国民素质问题,我们中国人水平低没素质,发达国家的人就是比我们素质高。我倒是觉得完全不必如此妄自菲薄。我的工作单位在清华大学附近,这里有很多外国人,过马路时,这些说着英语、法语、韩语的发达国家人民,大多数也会毫不犹豫地迎着红灯闯过去。所以说不能把责任归结到国民性上。至于原因,下面我们来分析分析。

想像一下,我们开车走在路上,是不是时时刻刻都在提防测速摄像头,甚至很多人会花钱买个电子狗来提醒自己不要超速;城市里的公交车道,不管我们内心里是多么地挣扎着想去上面撒花,但是除了某些特权车,我们中的大多数还是管得住自己的;闯红灯?那更是司机们想都不敢想的事。为什么会这样?为什么我们小心翼翼地避免超速,却旁若无人地践踏最低限速?为什么我们对公交车道避之不及,却对应急车道趋之若鹜?为什么我们把不闯红灯当作最基本的交通常识,却有很多人都不知道有“闯绿灯”这个词的存在?答案很简单,一旦超速,我们会面临最多扣12分和2000元罚款的处罚,违反规定使用公交车专用道罚款200块,而闯红灯的代价则是扣6分加200元罚款。然而低于最低限速却,没人管;乱鸣笛,没有处罚;闯绿灯,没错,依旧不会有任何处罚;只有违规使用应急车道,理论上罚款200元扣6分,但基本上属于“有价无市”,极少有被处罚的。

有法不依、执法不严、违法不究,这就是很多交通不文明和违法现象的最根本原因。众所周知,民法有这样一个原则:“法律不禁止即合法”。放在今天的语境里,如果法律明文禁止了某些行为,但是没人执法或者执法人员对此视而不见,那么这样的行为对于很多人来说也就等于“合法”了吧?即使驾校已经说了一万遍不能这样做,只要觉得对自己有利而毫无违法成本,还是有人会毅然去做的,这就是人性。从古到今的历史告诉我们,靠说教和道德来约束人们的行为是必然会失败的。所以我希望我们的执法部门能够做到真正的有法必依、执法必严、违法必究。这样才能让人们知道任何不规矩的行为都是要付出代价的,一旦绝大多数人都能按规矩来,那么我相信那个让国人无比艳羡的发达国家那样文明、高效的道路交通环境离我们也就不远了。

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