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  在国产MPV市场上,有美系、日系、德系、韩系、自主品牌车企在竞争,其中自主品牌占据半壁江山以上。从2008年以来各系别车企的市场份额(参见图1)来看,自主品牌MPV的市场份额有进一步增加之势,而美系、日系、韩系MPV的份额逐年下降。 具体来看,自主品牌的市场份额已由2008年的54.52%逐渐增至2010.....【详细】
  从中国汽车工业协会的2010年上半年数据来看,中国汽车柴油机销量前20名的企业中有明显的“一大三强”:提供轻、中、重型柴油机的玉柴常年保持销量第一,其销量比第二层级的一汽、全柴、潍柴的销量高大约15-20万台。而一汽、全柴、潍柴又与后面的企业有明显的领先优势。 玉柴、一汽、全柴、潍.....【详细】
  2009年中国微客(又作“交叉乘用车”)市场出现史无前例的高增长。以“国内销量”(以下简称为销量,增长率也是以此为基础计算的)来看, 去年全年中国微客销量为1,939,676辆,比上年增长79.7%,成为中国乘用车市场中增速最快的一类。 2010年以来,微客销量继续增长,但增速明显滑.....【详细】
  2010年以来中国汽车零部件出口继续维持增势。其中出口额最大的依然是行驶系统零部件,次之为电子电器零部件。从2009年1月至2010年6月,这两类零部件的出口额之和已占到中国汽车零部件总出口额的约60%,其中,行驶系统零部件平均占39.15%,电子电器零部件平均占19.77%。   与2009年1月的出口额.....【详细】
  比亚迪下调年销目标是车市对企业过快的产能扩充以及虚高的销售计划无法承载的一个信号反馈。在其之后,或公开宣布,或内部通告,自主车企下调今年的销售目标将成为一种群体性的“不良”反应,并借此重回理性发展轨道。 2010年中国车市高开低走,不断趋向疲弱的市场走势令一些年初雄心勃勃制.....【详细】
  G-Book、OnStar推动Telematics服务在中国正式商用 经过几年的高速发展,中国已经成为全球最大的汽车生产国之一。随着中国汽车市场的不断升温,汽车相关服务也随之应运而生。同时,中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车转移到对汽车消费后续服务及配套服务的需求上。 正是在这样的.....【详细】
  在英国商业、创新和技能部2009年公布的2008年全球企业研发投入前1000强中,有约70家汽车及零部件(含轮胎)企业。盖世汽车网从中选取了主要的企业,整理如下。 注:ZF Lenksysteme是博世和ZF的合资企业。 这些上榜的汽车行业企业中,只有一家中国企业——东风汽车公司。 从研发投入高.....【详细】
  中国广大农村近几年的巨变,已大大超乎部分久居城市的居民的想象,而一些俨然已经富足起来的农民,对曾被视为不可企及的汽车的消费需求,或许也超出了有关机构和企业的预估值。在这片目前极易被忽略,却蕴藏巨大商机逐渐兴盛的市场,很有可能将成为本土汽车品牌对抗外资品牌决胜的关键所在。 目前,在.....【详细】
  在中国微型载货车市场,行业霸主重庆长安汽车股份有限公司的7月份销量和份额首次被上汽通用五菱汽车股份有限公司超越,同时,长安和五菱的市场份额也受到东风汽车公司等后起之秀的冲击。以下是详细内容。 五菱微货市场份额首超长安 长安和五菱号称中国微车(包括微客和微货)市场的“双雄&rdquo.....【详细】
  美国美林银行在2010年发布的名为Car Wars 2011-2014的报告中,对美国汽车市场主要车企2011-2014年的市场份额做了分析预测。 美林用来分析车企的产品和预测市场份额的主要参数是“替换率”,即新车型在车企销量中中的比重。这里的“新车型”指换代车型和全新车型,而改款和增配车型.....【详细】
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