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  美国汽车零部件主要出口和进口国家对比 从美国统计局的数据来看,美国汽车零部件最大的出口目的地是北美自由贸易区中的加拿大和墨西哥,其次为欧洲。(参见表1) 表1:美国汽车零部件出口额演变及主要出口目的地(单位:百万美元) 来源:美国统计局 美国汽车零部件最大的两个进口国为墨西哥和加.....【详细】
  我国汽车保有量变化 据我国国家统计局资料,1949年底,全国拥有民用汽车仅5万余辆。1978年底,全国民用汽车达到135.84万辆,其中,载客汽车25.90万辆,载货汽车100.17万辆,分别为1949年的26倍、15倍和30倍。 到2008年底,全国民用汽车达到5099.61万辆。其中,载客汽车3838.92万辆,载货汽车1126.07万.....【详细】
  根据中国60多家在沪深港上市的汽车零部件企业2010年半年度报告,可发现今年上半年中国汽车零部件上市企业的营业收入和利润都比去年同期有较大提高,平均净利率也增至大约7%。 上半年零部件上市企业净利率高于整车 根据盖世汽车网之前的统计,今年第一季度,中国整车上市企业的平均净利率(7.8%)高于.....【详细】
  中国市场在去年一跃成为全球最大的汽车市场,同时作为最具发展潜力的市场之一,中国汽车市场却一直被外资主导。凭借手中的核心技术,外资大肆在中国市场攫取着比全球其他市场高得多的利润。《第一财经日报》在最近的报道中引述国家行政学院决策咨询部研究员王小广的分析称,中国汽车市场格局是“国.....【详细】
  2010年9月份,美国的轻型车销量同比增长28.50%至95.62万辆。1-9月累计销量为859.85万辆,仅比去年同期增长10.30%。 从各系别车企的市场份额来看,1-9月,美国本土车企的份额同比增加了1.21%,至45.03%。欧洲系车企的份额仅增长了0.27%,至7.56%。而亚洲系车企的份额下降了1.48%至47.41%,其中日系车企.....【详细】
  利润大量外流一直是中国汽车产业发展的隐痛,但至今都难以寻求有效的手段来消除这种积弊。 根据中国汽车工业协会权威统计数据显示,2009年中国汽车产业的整体销量为1364.48万辆,同比增长46.15%。其中,乘用车销量达到1033.13万辆,同比增长52.93%。正是凭借这一极速膨胀的产销数据,中国汽车市场整体.....【详细】
  根据盖世汽车网整理的数据,2010年1-7月比亚迪的累计销量超过奇瑞,成为中国狭义乘用车销量第一的自主品牌车企。但8、9月份,比亚迪的销量分别同比下滑19.1%和24.9%,致其这2个单月以及1-8月和1-9月的累计销量均从自主品牌第一的位置跌落。 实际上从4月份开始,比亚迪的销量增长率基本处于下滑趋势。.....【详细】
  全球经济的起伏对企业如何看待以及进行全球采购产生了巨大的影响。在危机期间,低成本国家的出口大幅下降,从2008年的3.8万亿美元下降到2009年的3万亿美元,且至今仍未恢复到衰退前的水平。(参阅图1)当然,需求不振是出口下降的主要原因,但企业也正在重新审视以低成本国家为主的采购战略,主要因为他.....【详细】
  国际经济一体化进程的加快,促使中国本土有能力的整车厂追逐国际市场的野心日渐膨胀。不过,根据当前国际贸易环境的变化以及企业在市场实际操作层面难度的不断加大,中国整车厂要想再依靠大量的产品出口占据目标市场,从而实现其“国际型”企业的黄金时期已经一去不复返。 统计数据显示,目.....【详细】
  2010年三季度,汽车行业继续保持较平稳增长态势,汽车行业运行的主要指标均有较好表现。汽车行业景气指数表现如下特点:一、2010年三季度,行业景气指数仍处于高位运行区间,与上季度相比略有下降;二、汽车行业利润等经济指标增速放缓,产销增速趋于合理;三、新车销售价格有所下降,汽车企业产成品资.....【详细】
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