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东风否认与一汽合资合作仅限技术层面

2017-5-2 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:   近日有媒体报道东风汽车公司将和中国第一汽车集团公司在安阳市合资成立新能源汽车公司,网通社从东风汽车公司官方获悉,此消息属不实传闻,目前东风汽车公司与一汽集团的合作只是技术层面,其他方面的问题无探讨、无计划。   4月28日,东风集团与一汽集团合并传闻...

  近日有媒体报道东风汽车公司将和中国第一汽车集团公司在安阳市合资成立新能源汽车公司,网通社从东风汽车公司官方获悉,此消息属不实传闻,目前东风汽车公司与一汽集团的合作只是技术层面,其他方面的问题无探讨、无计划。

  4月28日,东风集团与一汽集团合并传闻再起,有消息称东风集团与一汽集团将成立一家新的合资公司,中国一汽东风新能源汽车股份有限公司。

  此次成立的全新公司主攻新能源领域,甚至有消息称,东风与一汽新能源合作意向书确实存在,只是尚未签字。据了解,此次成立的新合资公司,东风集团与一汽集团分别出资5亿元,电动汽车百人会指定机构出资1亿元,河南省政府出资30亿元,苏氏精密出资5亿元、国安新能源出资30亿元,投资机构出资24亿元,总计一百亿元的投入。

  对此,东风汽车公司火速发表声明并再次强调:目前双方的合作只是技术层面,其他方面的问题无探讨、无计划。

  2017年2月27日,一汽和东风共同建立前瞻性技术创新中心,并确立了8项建设指导方针。1、聚焦科技创新,为一汽和东风打造核心竞争力;2、以人为本,吸纳国内外一流人才,实施技术委员会和首席科学家负责制;3、机制驱动,贯彻国资委科技型企业科技人员激励新政策。4、战略联盟与并购相结合,掌握优势资源,实现跨越式发展;5、预研下一代技术,以产品诞生流程与双方产品研发连接,实现科技成果转化;6、借助国家科技创新驱动力,成为国家行业科技创新的领头羊;7、边合作边建设,加快创新中心成果产出;8、贯彻走出去发展战略,抢占国内科技创新新高地。

  与此同时,东风与一汽之间的高管轮换也愈发频繁,2015年7月6日,曾任一汽集团总经理、吉林省委副书记竺延风南下东风,出任东风汽车公司党委书记、董事长。次日,原东风汽车党委书记、董事长徐平北上一汽,出任中国一汽的党委书记、董事长。2017年4月5日,时任一汽轿车股份有限公司总经理安铁成转战东风,担任东风汽车公司副总经理、党委常委。

  无论是技术创新中心的建立,还是高管之间的频繁互动,以及以此全新合资公司建立消息的露出,东风与一汽之间的合并仿佛已经成为了必然,但东风与一汽的深度合作一定是对中国汽车发展有着极大的促进。对此,网通社将持续关注。

  双方技术合作已披露细节:

  此前的3月31日,在东风风神媒体沟通会上,东风乘用车向网通社透露了双方的技术部分合作细节。据介绍,双方的合作将主要集中在车载智能网联、燃料电池、轻量化等领域。

  据东风乘用车此前介绍,与一汽进行技术合作共建前瞻共性技术创新中心将是企业转型升级的重大举措。双方合作将充分利用国内外研发资源,突破目前企业与外部资源合作研究的模式。此外,一汽与东风合作还可以实现共同承担风险,降低研发成本的作用,实现“1+1>2”的可能。

  东风与一汽的合作可以用“五大方向、十大技术、两大工程”进行概括,共同研发超低碳汽车技术、零排放汽车技术、兼容环境的智能出行系统、基于网络的汽车数字化智能化设计、制造、服务技术等。而研发成果将体现在智能网联、燃料电池和轻量化等三个方面。

  作为双方合作的主要课题之一,智能网联汽车同时也是未来出行的发展趋势。根据规划,创新中心将从传感器感知、算法决策、机电一体化等三个方面入手,形成支撑L3级以上的智能网联汽车技术架构和基础软硬件平台。

  在平台建设方面,东风与一汽将共同打造电动平台和高级轿车平台两大轻量化技术平台,两大平台将在质量、性能、成本间寻求平衡。此外,双方还将在铝材、碳纤维、钢铝复合材料性能、强度、设计等方面进行深入研发,为两大平台在轻量化和强度方面打下良好的基础。

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