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中国影响全球汽车业变革的八大论据

2016-7-29 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:曾任克莱斯勒东北亚区副总裁、现为博斯公司高级专家、Synergistics Limited公司创始人兼总裁的Bill Russo(罗威)2009年发布了对中国汽车业八大趋势,英文原文请见:http://autonews.gasgoo.com/auto-news/1012385/The-eight-overarching-China-automotive-trends-that-are-revolu...

曾任克莱斯勒东北亚区副总裁、现为博斯公司高级专家、Synergistics Limited公司创始人兼总裁的Bill Russo(罗威)2009年发布了对中国汽车业八大趋势,英文原文请见:http://autonews.gasgoo.com/auto-news/1012385/The-eight-overarching-China-automotive-trends-that-are-revolutionizing-the-auto-Industry-1.html  。以下是其观点摘要。

我们正处在全球经济重心由西方向东方转移这个经济变革的初期,众多行业将产生深远变革。而作为经济的领头羊,汽车业的变革备受关注。不过很多人还未理解这个变革是根本性的、不可逆转的。他们显然需要更多论据才肯相信中国是导致汽车业变革的动因,也不肯相信中国及其蹒跚学步的的汽车企业有机会成为21世纪汽车业的领导者。于是Bill Russo先生就通过分析影响中国汽车业发展进程的八大总体趋势来提供更多论据。

趋势一:政策主导下的中国车企兼并重组

在全球最大、且仍在不断壮大的中国汽车市场上,政府鼓励“四大四小”车企兼并重组,提高汽车行业集中度,期使更大更强的企业出现,并带动供应链的优化重组。

趋势二:国际车企重新进行业务布局,并抓住中国市场增长机会

Global Insight预测未来十年亚洲汽车市场的年复合增长率将为4.7%,其中54%来自中国,而北美的该增长率将仅为2.9%。各大国际车企都在重新进行全球业务布局。通用、福特一方面关闭北美工厂、甩卖品牌,一方面加大在中国的投入。对大众来说,中国也首次成为其全球最大的市场。

趋势三:中国车企收购海外资产,增强核心竞争能力

除了国内并购的机会,国际金融危机也给中国车企提供了海外并购的机会。毕竟年少的中国车企虽然能打造一个供应链并组装汽车,但在汽车开发流程等方面经验严重不足,与世界一流企业的目标还差太远。

趋势四:中国加大在新能源汽车和相关设施方面的投资

随着中国这个全球第一大汽车市场的高增长、并成为全球市场增长的主要动力之一,中国在新的汽车技术尤其是新能源汽车方面的进展将对汽车业产生重要影响。而中国正在加大这方面投入。

趋势五:国际车企利用中国产能进行全球扩张时要做出的改变

国际车企在中国市场推出新车型有两种方式:一是在针对中国市场的需求特点对既有车型做适应性改变,如沃尔沃S80L、奥迪A4L、别克新君威和新君越、伊兰特悦动;另一种是为中国开发全新车型,如上海大众的朗逸。国际车企在新兴市场扩张,并不能简单地把既有的商业模式搬过来即可,而需要从整个价值链角度重新思考和发展业务模式和流程,针对当地客户需求发展有独特销售主张的品牌。

趋势六:中国各级汽车细分市场的超竞争

早期进入中国的大众、通用在中国车市攫取高额利润的局面,被各主要国际车企纷纷进入并开拓中国各级别细分市场而打破,汽车价格也逐渐下降(以下是Global Insight的统计)。

 

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