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图解美国市场主要车企市场份额

2016-6-25 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:今年以来,美国对其主要贸易国如中国、日本采取了多项反倾销(并最终征超高关税,如对中国进口的油井管将征收最高达99.14%的反倾销税,创下迄今为止外国对我国反倾销反补贴诉讼案值之最)、迫使日元进一步升值等方式,来保护本国产业尤其是就业机会。这样的后果之一是:中国决定从...

今年以来,美国对其主要贸易国如中国、日本采取了多项反倾销(并最终征超高关税,如对中国进口的油井管将征收最高达99.14%的反倾销税,创下迄今为止外国对我国反倾销反补贴诉讼案值之最)、迫使日元进一步升值等方式,来保护本国产业尤其是就业机会。这样的后果之一是:中国决定从11月6日起对原产于美国的排气量在2.0升及2.0升以上进口小轿车和越野车发起反倾销和反补贴调查。

不过,美国汽车市场内部,底特律三大(通用、福特、克莱斯勒)的市场份额是否有所改善呢?如果看2009财年3-9月美国汽车市场主要车企的市场份额,就会发现:

1、通用的市场份额有环比略增趋势、而福特前几月份额环比略降(见图1)。

2、底特律三大加起来的市场份额依然不足50%,甚至出现进一步下降,尤其是8月份环比下降3.1%,降幅较大(见图2)。

3、欧系车企在美国的市场份额环比变化很小;韩系车企的份额与欧系相当,并有略增趋势,8月份市场份额创出新高,并高于欧系的(见图3)。可以看出,底特律三大最大的外资系竞争对手是日系,但韩系(虽然主要是现代汽车)也不可小视。

4、2009财年3-9月,日系车企的市场份额非常逼近底特律三大,在8月份甚至超过这些美国本土车企(见图4)。

5、从底特律三大的主要竞争对手——丰田、本田、日产、现代来看(见图5),市场份额环比出现较明显增长趋势的就是丰田这个因之前过度扩张(尤其是在北美市场)、70年来出现首次亏损、但重新“回归原点地做事”的企业;现代的市场份额在4月份出现1.7%的增长、又在5月份降下去5%以后至9月,市场份额都较平稳;日产8月份市场份额环比增长了1.2%,是除了丰田、现代以外,促使底特律三大在8月份市场份额环比下降的又一原因。

(文章来源:盖世汽车网)

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