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深度分析轮胎特保案的影响和企业应对战略(三)

2016-4-19 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:【要闻回顾】 美国时间9月11日(中国时间9月12日)美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布,批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税:税率第一年为35%,第二年为30%,第三年为25%。 此前,美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为...

要闻回顾

美国时间9月11日(中国时间9月12日)美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布,批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税:税率第一年为35%,第二年为30%,第三年为25%。 此前,美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税,幅度分别为55%、45%和35%。据悉,这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则,相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎实施制裁。

连线专家

《汽车与配件》总编辑、汽车业资深专家罗锦陵;汽车业资深分析师钟师;山东时风双星轮胎有限责任公司国际贸易部总经理朱敬博;法国马赛商学院中国区主管王华。

话题一:翻案可能性有多大?有什么方法取消这个特保税?

话题二:轮胎特保措施对中美两国的影响

话题三:企业面对众多反倾销的短、中、长期策略

盖世汽车网:面对突如其来的这么大的冲击,轮胎企业该以怎么样的策略去面对?

罗锦陵:从企业角度来讲,一是降低成本,二是打开其他的出口渠道积极地推销。从政府角度讲,要促进经济快速增长,并改变经济增长结构,改变分配的不合理,扩大内需,减少外贸需求;在继续发展汽车工业的同时,还需要促进其他使用轮胎的行业的发展。

盖世汽车网:钟老师,您还有什么补充吗?

钟师:目前我们应该采取挑动群众斗群众的策略。美国的轮胎进口商、分销商和零售商也是轮胎产业链条上的,他们的利益诉求跟美国的轮胎产业界不太一样,我们可以利用他们来做政治文章,向美国政府发出更多的声音,这样变成一个愿望集团。当然也许他们这种企业所属的行业协会比较弱,但是总的来说,试总比不试好。另外,中国很多轮胎出口企业,也应该通过他们的客户,推动美国的机构向美国政府请愿。

盖世汽车网:所以钟老师的观点除了刚才罗老师讲的降低成本和扩大内需之外,还是坚持不抛弃、不放弃原则,接着用各种办法把美国市场争取回来一部分。现在我们来听一听实际企业的观点。朱经理,很显然你们企业多多少少受到一点冲击。那你们到底有什么样的策略来应对这样一个冲击呢?

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