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解析凯美瑞的改款营销策略

2016-3-7 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:近日,新凯美瑞轿车在全国范围内正式上市。全国169家广汽TOYOTA授权经销店同步举行了新凯美瑞的上市庆典。与09款相比,新凯美瑞的价格变化不大,但2.0升排量的入门车型200E精英版首次下探至18万元区间,240VNAVI车型在配置增加的同时,价格作了小幅上调,其性价比得到了进一步提升...

近日,新凯美瑞轿车在全国范围内正式上市。全国169家广汽TOYOTA授权经销店同步举行了新凯美瑞的上市庆典。与09款相比,新凯美瑞的价格变化不大,但2.0升排量的入门车型200E精英版首次下探至18万元区间,240VNAVI车型在配置增加的同时,价格作了小幅上调,其性价比得到了进一步提升。

同时,装备了真皮电动座椅的新凯美瑞200E精英真皮版的价格大幅下调,提升了凯美瑞在2.0升排量细分市场上的竞争力。此外,在凯美瑞的传统强势领域2.4升排量上,新凯美瑞240E的价格首次进入19万元区间。

擂鼓再战,中高端汽车市场新一轮争夺战的帷幕伴随新凯美瑞的上市徐徐拉开。

【要闻点评】

1、车型换代正常需要5年左右时间,5年内车型保持不变,在竞争激烈的汽车市场中未免被动,改款是国际惯例,也是当前国内汽车厂家热衷的一种做法。

汽车改款之目的就是适应新变化,让新技术得到及时应用,让新观念得到及时更新,让新产品及时服务消费,因此,各厂家对改款车大势宣传,强势推广,吸引消费扩大市场,厂家和消费者都能从中获利,双方受益,何乐而不为?

2、第八代雅阁上市后夺取了凯美瑞的中级车销量桂冠,同时新天籁换代上市后也挤进中级车前三甲,直接威胁到了凯美瑞的地位。而且雅阁和新天籁的换代产品与凯美瑞相比产品力要强很多,直接导致凯美瑞的竞争力下降,市场竞争不断式微。

全新换代的凯美瑞需要2010年才能推出,期间凯美瑞可能在竞争激烈的中高级市场中失去声音。而销售高峰期的小改款不仅可以给消费者带来新鲜感,还可以避免竞争激烈而导致降价频繁,其实产品价值是比以前低了。凯美瑞如此频繁的改款营销可以弥补较低的性价比形象。

3、凯美瑞属于小改款,此类改款是一种较为“忽悠”的营销策略。改款改在细微末节者多,一般不会改到发动机、变速箱等关键部位,仅仅增加几个金属条、改变一下内饰颜色等。为了改款而改款,就车本身而言实质意义不是很大,消费者也不会得到真正的实惠。

但是“小改款”这种营销方式还是很吸引眼球的。“新车”本身就很容易引人眼球,客户对于换代、大改款、小改款的定义并不一定很清楚,只是单纯的“新车”的概念。同样“降价”也能吸引人们关注。“新车加降价”吆喝起来,可以想象其迷惑性是很强的。

4、以上现象并非少见,每年末或年初,类似“09款”之车型纷纷上阵,你方唱罢我登场,其中有多少滥竽充数者呢?厂家心知肚明。如同戏剧演出,要一场接一场演下去,每场戏不同,道具也不完全一样,下一场帷幕拉开的时候,新款车就成了新一场演出的道具,仅仅有新款名称和道具是不行的,好戏要看内容好坏和演员功底。在日系车中业内也流传着“日产的技术,丰田的营销”,好的产品才是根本。如果只有好的营销策略,谁又能保证丰田将不是另一个通用呢?

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(文章来源:盖世汽车网)

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