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联手广汽后菲亚特还需补品牌与渠道短板

2016-3-15 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:2009年7月6日,菲亚特集团CEO马尔乔内和广汽集团董事长张房有在罗马签署了总投资逾4亿欧元的50:50对半持股合资协议,双方的合资工厂将设在湖南长沙,占地总面积达70万平方米,于2011年下半年投产。 收购克莱斯勒、染指欧宝,对于风头正劲的菲亚特来说,中国市场的萎靡不振是其目前...

2009年7月6日,菲亚特集团CEO马尔乔内和广汽集团董事长张房有在罗马签署了总投资逾4亿欧元的50:50对半持股合资协议,双方的合资工厂将设在湖南长沙,占地总面积达70万平方米,于2011年下半年投产。

收购克莱斯勒、染指欧宝,对于风头正劲的菲亚特来说,中国市场的萎靡不振是其目前最难解决也急需解决的战略问题。

【要闻点评】

1、联手广汽 建立核心配套体系

根据菲亚特与广汽的合资规划,合资公司首期产能为年产14万辆轿车(括两款经济性家用轿车,其中领雅将于2011年下半年率先投产)和22万台发动机(首款发动机为FPT菲亚特动力科技的Fire1.4L涡轮增压汽油发动机),后期规划产能可能扩至年产25万辆轿车(共计四款车型,其中包括一款B级车)和30万台发动机。

此次菲亚特联手广汽,将着重加大零部件尤其是发动机及变速器等核心部件的国产化。根据目前的公开信息显示,双方的合资公司还将成立发动机事业部和研发中心,其主要职责是承担项目匹配性研究。此前,广汽收购菲亚特动力科技的变速器合资企业——杭维柯1/3的股权,已经将合资企业的核心供应链布局完善,6月底前更是爆出杭维柯计划明年年底生产来自菲亚特动力科技的DDCT干式双离合器自动变速器,预计初期年产能就可以达到10万台。菲亚特旗下子公司FPT的抢先布局和重金投入(投资上千万欧元分两批引进12个发动机试验台架),为菲亚特在华整车业务的开展奠定重要基础。

2、销售网络布局不足 全国不到30家

配套体系布局的不断完善,将有力增强菲亚特在中国市场的竞争力。但其销售网络的不健全以及品牌的认知度较低等问题,将成为菲亚特接下来急需弥补的短板。

菲亚特在中国市场的销售网络主要集中在中部及东部沿海地区,平均每个省或直辖市不到两家,而总数不到30家。作为菲亚特在中国市场的重要据点——华东地区,之前的南京菲亚特销售网络几乎已被完全破坏。在经过一年多时间的修复及重建后,菲亚特目前在江苏地区也仅有两家授权经销商,分别为江苏明都常菲汽车销售服务有限公司(常州)和苏州祥泰汽车销售服务有限公司(苏州),在之前的南京大本营则仍未有销售网络的建立;在上海地区,上海祥泰汽车销售服务有限公司是其唯一授权经销商;在浙江的杭州及温州两市各一家;广东地区也是如此,广州和深圳各一家。

在新车型进入之前,如何稳住这些经销商,并且消除之前合资公司南京菲亚特在经销商群体中造成的负面影响,将成为考验新合资公司的重要工作。

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