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  纵观科技史,在旧制度与新技术的碰撞中,制度的藩篱很难承受技术的冲击,最终往往是以技术带动制度的变革而收场。以Uber为首的打车软件就在全世 界搭了戏台子,演绎了一出法律与科技博弈的大戏。站在法律与科技互动的角度,我们能够清晰地看到打车软件扩张中受到的阻碍根源,并窥测这一平台、甚至是产 .....【详细】
  随着我国经济的快速发展,汽车已经逐步进入我国城市家庭。但相关信息显示,目前中国消费者安装并使用儿童安全座椅的现象并不普遍,坚持每次出行都使用儿童安全座椅的比例低于1%。普及儿童安全座椅使用知识、提升儿童出行安全水平迫在眉睫。 “六一”儿童节临近,儿童消费品的使用安全再次成.....【详细】
  5月25日-27日,2015首届亚洲消费电子展(CESASIA)在上海举办。而针对这次实质以汽车和电子为主角的展会,有媒体朋友向我问了这样一个问题:CES入华会对自主品牌的汽车科技有怎样的带动? 刚听到这一问题时,在我的潜意识里就马上产生了一个疑问:CES入华会对自主品牌汽车科技有带动作用吗?甚至有一种感.....【详细】
  自去年以来,出租车司机的日子过得不太顺当,生意被各种专车、顺风车和快车抢走不少,“与其辛辛苦苦拉活挣不到钱,不如早早收车回家休息”成为很多出租车司机的心态。于是路上出租车依旧难打,而服务更好的专车和价格相对低廉的快车逐渐成为乘客优选。 本 周一是滴滴快车首个免费打车日,每.....【详细】
  汽车的未来是什么?正像首届亚洲消费电子展上,奥迪技术研发总监哈肯贝格所言,如今的汽车,90%是电子创新,汽车与IT已经密不可分。 在 周一开幕的首届上海亚洲消费电子展上,这一理念得到了诠释。奔驰、奥迪、大众、福特、林肯、凯迪拉克等品牌悉数参加此次展览,展示了汽车与电子融合后带给 人们的一.....【详细】
  国汽车市场4月份销量公开后,引起舆论异常关注。“拐点”论、“下滑”论,集中指向走向过剩的产能和偏于下行的销量,焦点就是未来车市很可能由热变冷。 事实上,无论从短期走向还是长期趋势,车市波动变化的端倪,从4月份销量就可见一斑。 一、名列前茅都是老面孔 中级车“.....【详细】
  今天,北上广这样绝对的一线城市,汽车普及率已经相当高了,时兴换车,不过整体看,尤其深入到三四线城市,第一款车消费仍可能是第一大市场。 数据为证,2014年,国内小型载客汽车1.17亿辆,其中以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)1.05亿辆,而机动车驾驶员数量突破3亿 人。这里不包括在读的准驾驶.....【详细】
  小时候,三个和尚没水喝的故事想必大家都十分熟悉。 为什么“一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝。”?原因很简单。只有一个和尚时,由于生存的需要,没有逃避的可能性,只有自己去挑 水。当出现两个和尚时,人的惰性和依赖性明显体现,要么每个和尚负责一天的挑水,要么共同去.....【详细】
  近日,首届亚洲消费电子展(CES)在上海举行。新能源汽车、自动驾驶、车联网和手势控制技术是此次展会的亮点。除此之外,CES展还透露了这样的信息:未来车市融合是大势,颠覆只是笑谈。 曾 几何时,汽车业界流传着互联网大佬要颠覆传统汽车行业的论调,特斯拉的风靡,部分传统车企拥抱互联网的巨大热情.....【详细】
2016-3-1
  “我是不会考虑离开的。”面对乐视汽车高级副总裁聂天心抛出的橄榄枝,设计师Dave一口回绝,似乎没有商量的余地。彼时,Dave是某德系品牌著名设计师,其操刀的两款车型正在市场上火爆热销。而乐视虽然在中国积累了海量视频用户,但在德国、在造车领域名不见经传。 不过,这场很容易猜到开头.....【详细】
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