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德美军团正面撕扯:合资SUV如何突围?

2016-9-29 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:德美PK 对垒格局由来已久 在当今世界各国中,美国和德国一个作为“世界老大”,一个作为“欧洲老大”,不可避免地经常被放在一起比较。《华盛顿邮报》曾在2015年底援引世界经济论坛的最新调查报告有理有据地指出,美国真正的对手是德国。 回 首世界现代史...

德美PK 对垒格局由来已久

在当今世界各国中,美国和德国一个作为“世界老大”,一个作为“欧洲老大”,不可避免地经常被放在一起比较。《华盛顿邮报》曾在2015年底援引世界经济论坛的最新调查报告有理有据地指出,美国真正的对手是德国。

回 首世界现代史,两国之间较量从近80年前就已经开始。1941年12月8日,“珍珠港事件”发生的第二天,时任总统罗斯福在国会发表讲话,要求国会同意美 国处于战争状态,标志着美国对德宣战;紧接着,德国依照轴心国协定向美国宣战。至此,美国与德国在第二次世界大战的战场上正式对垒。

尽管战争最终以反法西斯同盟国的胜利告终,但直到如今,人们还喜欢就两国的综合国力、工业制造能力、国民素质,军事实力等方面讨论得不亦乐乎。

如今,在汽车这个没有硝烟的“战场”上,作为两大工业强国,美德军团又一次擂鼓扬旗、摩拳擦掌了。

中型SUV战况焦灼

在分析战况前,我们先说战场,从紧凑型轿车、中高级轿车再到目前炙手可热的SUV市场,双方在各个细分市场“死掐”,谁也不愿意承让一步。特别是在火爆得一塌糊涂的SUV市场。巨大的商机催生了SUV市场出中的数个细分市场——小型、紧凑型、中型、中大型以及大型。

然而,就在十几年前,中国的SUV市场还是一片蓝海。1995年10月,东风本田抓住市场空白首次引入中型SUV车型CR-V,连续多年加价销售,供不应求。之后,大众导入传奇车型——途观,一举成为紧凑型SUV市场的霸主,风头一时无两。

这 两年来,小型SUV市场异军突起,传统的中型SUV市场似乎受到了冷落。统计显示,2015年,我国小型SUV市场全年销量约为175万辆,同比增长 103.3%,但由于基数小,“爆炸式增长后”的小型SUV才为SUV市场贡献了27.8%的销量。而进入2016年后,小型SUV市场已呈后劲不足的趋 势,整个1月和2月,该市场同比增长28.3%,仅约为SUV市场整体的一半,成为增幅最低的SUV细分市场。

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