爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

李书福“斥责”互联网造车为哪般

2016-9-26 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读:近日,身为全国政协委员、吉利汽车董事长的李书福,明确地表达了对互联网造车的忧虑,甚至,直言不讳的道出,互联网找车的是圈钱行为。其目的,无论是为自 主制造争取权益、还是对互联网企业的初生牛犊不屑一顾,总之...

近日,身为全国政协委员、吉利汽车董事长的李书福,明确地表达了对互联网造车的忧虑,甚至,直言不讳的道出,互联网找车的是圈钱行为。其目的,无论是为自 主制造争取权益、还是对互联网企业的初生牛犊不屑一顾,总之,站在汽车实体企业的角度斥责互联网企业的行为,确实说明了国内汽车制造的一种新现象。一方 面,两种新制造势力谁也不服谁,总想着以自身的优势攻击对方的短处;另一方面,能够在公开的场合直接表达胸意,也符合李书福快人快语的特征,至少,在自主 汽车最艰苦的时候,吉利等自主汽车能够以自身的坚持,让自主汽车看到了光明,这本身就是李书福敢说话的本钱。

如果说制造实体与互联网的高度整合,有哪些相同与不同点的话,那么很显然,这两大势力都肩负着中国制造赶超与走向国际的历史使命。虽然,现在就孰强孰弱下 定论,还为时尚早;但值得一提的是,出现如此的唇枪舌剑,显然会对国内汽车大局不很有利的。这不仅容易让顶层设计,在决策时产生模糊概念;而且也存在着让 直接竞争对手钻空子的可能性,这样一来,李书福没有能耐住寂寞,确实有些不应该。按理说,在刚刚结束的全国两会上,李书福完全可以以提案的形式说出自己的 想法,只不过,他宁可与另一位致力于造车的代表委员,百度的李彦宏在提案上(无人驾驶汽车与智能汽车立法)撞车,也不愿在主要渠道说出自己的忧虑与想法, 这样的“马后炮”,明显的带有个人感情色彩的。

而从李书福对互联网企业的指责中不难看出,他并不反对互联造车的大势所趋,只不过,他不了解互联网企业的融资能力与资本运作方式。这一点,其实有意见的又 何止自主汽车老总们,恐怕所有的实体制造,在这方面都因为望尘莫及、而牢骚满腹。这是因为,互联网所代表的信息产业,现在正处在大时代的中心,既然社会甘 愿为互联网企业运作资本开绿灯,谁眼红也是没有办法的!像这几天,在上海出台的专车治理一事,就出现了专车企业要为车主买单的现象。虽然,这种行为,有些 无视政府的具体执法,但专车企业能够随随便便的拿出真金白银,也是与他们动辄就融资数十亿美元不无关系的。所以,在融资与资本运作上,本来就差距较大的汽 车实体企业,就应该意识到这样的必然现象会发生。而重要的是,不是眼馋人家的融资能力、而是更好的做好自己的品牌,这才是比什么都重要的。


本文关键词:

文章出自:互联网,文中内容和观点不代表本网站立场,如有侵权,请您告知,我们将及时处理。

 推荐产品
 经典回顾
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利