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新思域卖多少钱才能翻盘?

2016-9-23 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:随着十代思域国产车谍照的频频曝光,以及各方对于预售价的泄露,国产新思域已经基本浮出水 面。在北美饱受赞誉的思域,还未在国内正式亮相,就已经收获了无数镁光灯的焦点,迅速成为了各大论坛的热门话题。在我们的眼里,此次新思域在车型上对自己 进行了一番大革命,但是在市场上...

随着十代思域国产车谍照的频频曝光,以及各方对于预售价的泄露,国产新思域已经基本浮出水 面。在北美饱受赞誉的思域,还未在国内正式亮相,就已经收获了无数镁光灯的焦点,迅速成为了各大论坛的热门话题。在我们的眼里,此次新思域在车型上对自己 进行了一番大革命,但是在市场上,也要对以前的自己进行一番大革命。

九代思域在华为何折戟沉沙?

每个本田都期望思域能够在华翻身取得突破,但是抛开历史来说,思域在华遭受的冷遇并不是毫无症状的。我们首先来回顾一下,往代思域为什么在国内沦为冷门。

思域历年月销量走势图(单位:万台,来源:搜狐汽车)

从 上面的销量历史变化可以看出,思域在华的滑坡,并不完全是一个断崖式的滑坡,而是一个逐渐衰落的过程。2006年第八代思域引入国产后,很快以平均月销量 7000以上的成绩,成为车市的中流砥柱,2010、2011年两年间最为稳定。然而在2011年9月九代思域上市、2014年6月中期改款之后,出现了 两次较明显的滑坡,直到今天3000上下浮动的糟糕水平。虽然期间经历过2012年9月的“钓鱼岛事件”,但是从数据上可以看出影响并不大,由此可以看 出,下滑的主因还是在于九代思域的产品力自身。九代思域的败退,大致可以归咎于两个方面:

一、产品竞争力

首 先,作为定位运动化的车型,思域自身就有一定的局限性。更重要的是,九代思域自身的不足之处也非常明显。由于九代思域并不是全新平台的车型,而是在八代基 础上发展而来的。设计缺乏新意、老掉牙的1.8的SOHC、平行轴5AT、缩短的轴距、配置的乏善可陈,背后透露出的是本田的保守。隔音、滤震等方面更是 思域的短板。九代思域在北美也是饱受恶评,被很多媒体称为是最平庸的一代。2013年定位更为大众化、价格更便宜的凌派登场后,也分流了不少思域的原有市 场份额。

二、性价比

定 价虚高一直是本田的老毛病,从思域、CR-V到思铂睿,无一不是高开低走的态势。早期13万起步的起价,却只有四气囊,全系大面积的ESP/ESC缺席, 使得九代思域成了一款除了机械素质之外毫无卖点的车。后期改款价格也只降了一万,不得不通过终端优惠来补救。另外,全系仅有1.8L的动力,缺乏低配动力 (譬如1.5)来拉低价格门槛,也使得其拱手相让了不少市场份额。而国家对1.6L以下小排量市场的刺激,以及随之而来的小排量增压的井喷,更是给主打自 吸、全系1.8的思域背后狠狠地踹了一脚。

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