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8年雅阁是怎么把12月销量玩儿坏的(二)

2016-9-2 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:自2012年起,面对如日中天的大众帕萨特、迈腾“兄弟连”,日系中高级轿车毫无还手之力,常常是丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁三个车的销量也抵不上大众“两兄弟”。曾经的这一细分市场王者——雅阁销售陷入困境,换代、优惠、降价……...

自2012年起,面对如日中天的大众帕萨特、迈腾“兄弟连”,日系中高级轿车毫无还手之力,常常是丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁三个车的销量也抵不上大众“两兄弟”。曾经的这一细分市场王者——雅阁销售陷入困境,换代、优惠、降价……然而并没什么卵用。

但是,每到年底,雅阁出奇制胜、“碾压”各路大神的法宝——“12月数据魔术”依然如期而至,数字的荒诞程度也无以复加,想想至今仍让人忍俊不禁。

“如果雅阁12月销量是批发数量而非终端销售数量,那就是主机长压库所致,将产品全部转嫁至经销商层面,让经销商完成订购指标,经销商将因此面临巨大的产品库存压力和资金压力”,中国汽车流通协会副秘书长沈荣在接受中国经济网采访时表示。

第九代雅阁

2013 雅阁“数据魔术”露馅儿

如果说2011年12月,雅阁“当月销量占全年销量的15.58%,或者相当于1.87个月的销量”,已经高的让人不解;那么,自2013年起,随着雅九上市的出师不利,雅阁在12月的销量,特别是在年销量中所占比例的纪录屡被刷新。从下表可见:

表2:2013年-2015年雅阁轿车12月销量(辆、%)

2013

2014

2015

12月销量

22187

29184

27358

当年销量

119542

108489

128122

12月占比

18.56

26.9

21.35

市场总占比

1.0

0.88

1.09

中国经济网制表

2013年12月,有文章曝出:“上月取得中型车销量冠军的凯美瑞,本月被新雅阁超越,这也是新一代雅阁上市以来首次摘得中级车销量冠军,虽然新雅阁存在不少的争议”……

验证了广汽本田每到年底,总要为雅阁“做点儿什么”!当月,雅阁销量为22187辆,比2012年12月增长高达84.92%;当月销量占全年销量的18.56%,或者相当于2.23个月的销量,再次刷新2011年的纪录。

更有报道不顾常识地宣称:“本田12月在华销量101465辆 雅阁销量暴增184.9%”(原标题的确如此)。

不过,从这一年开始,广汽本田的“12月数据魔术”开始露馅儿。转过年来,各种报道的标题可见端倪:

本田1月在华销量增长33.6% 雅阁大跌三成;

本田2月在华销量涨28% 雅阁跌3成……

在中国汽车流通协会副秘书长罗磊看来,雅阁一到年末销量就增长数倍的现象很不正常,此举一是不利于厂家和经销商关系平等,二是影响来年的销量,“因为背着抱着一边沉,你总要想办法去消化今年积累下来的库存”。

更有网友直接惊呼:震惊,9代雅阁2014年2月份销量才4121辆!比1月份还少500辆啊!!!!

2013年,雅阁在整个轿车市场的份额勉强恢复到1%。

2014 雅九再创“吓人纪录”

2014年,那位出色的魔术师都已经退出春晚了,雅阁还在不知疲倦地玩着沉醉其中的“12月数据魔术”,并上演了登峰造极的一幕。

当年12月,雅阁实现“销售29184辆”,比上年同期增长虽然不高(原因“你懂的”),但绝对量却是最大的一回。由于雅阁的全年业绩不佳,只有108489辆,12月销量所占比例高达26.90%,相当于其他11个月(每月平均7210辆)平均销量的4倍还多!

此时,即使是再客观的分析,也不免在结尾处留有余地:“雅阁12月销量终于突破上市以来“万辆”的魔咒,以将近3万辆的高姿态跻身12月销量排行前十榜单,排名第三。为中高级市场再次狠狠地风光了一把,不过能否保持这样强劲的竞争力,还多看往后的表现了”。

2014年,雅阁在整个轿车市场的份额只有0.88%。

不过,从此,在“百度知道”里,出现这样一个令人啼笑皆非的提问:“2014年12月份本田雅阁怎么销量这么大”?

网友对雅阁的“12月数据魔术”看得更清楚了:

雅阁12月疯了吗?销量三万多,太尼玛假了吧?怎么卖的?

雅阁12月销量29184(辆),2014全年销量108489(辆),12月占了全年销量的30%,哈哈,太XX假了,看来雅阁年末销量造假已成习惯了,去年也是……

年底了,厂家给优惠冲量,4S就顺势拉货入仓,这不是终端销量。明年就会优惠出库存车了。

本田就这德行……去年底也是突然爆发 然后今年上半年萎靡了半年……

做出来的,不是真卖掉了。然后2015年1月销量6000辆,应该是这个节奏……

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