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哈弗H8、H9为何销量惨淡?

2016-9-19 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:国产SUV市场,龙头大哥非长城莫属。可大哥也有烦恼:撑门面的H8、H9业绩惨淡,两款车加起来月销仅两千辆左右。 原本指望这哥俩敲开中高档SUV市场大门的魏建军,此刻正在反思:问题到底出在哪里?惨败的原因是什么? 两次降价仍未换来好销量 靠皮卡起家的长城汽车,一不小心在SU...

国产SUV市场,龙头大哥非长城莫属。可大哥也有烦恼:撑门面的H8、H9业绩惨淡,两款车加起来月销仅两千辆左右。

原本指望这哥俩敲开中高档SUV市场大门的魏建军,此刻正在反思:问题到底出在哪里?惨败的原因是什么?

两次降价仍未换来好销量

靠皮卡起家的长城汽车,一不小心在SUV市场火了。当年那款使用货车底盘的赛弗,奠定了长城今日大发展的基础。

查一下近几年国内SUV的销量排行榜不难发现,长城的哈弗一直高居榜首。

中国汽车工业协会公布的SUV市场产销数据显示,哈弗品牌凭借66.25万辆一举夺得2015年销量冠军,并且拥有SUV市场10.65%的市场份额,远高于本田、现代、大众等合资品牌。

但仔细分析哈弗的销量不难发现,H6、H2以及H1贡献了哈佛品牌95%左右的销量,是名副其实的“铁三角”。仅哈弗H6,从去年11月以来,已连续3个月的月销量突破了4万辆。

为了提振士气、提高销量, H8和H9先后两次官方降价,但效果仍然不明显。究其原因,报哥认为是价格降得不够狠。

处在竞争最为惨烈的价格区间

降价之后的H8和H9,起步价分别是18.88万和20.98万元。这一价格区间,合资的SUV车型众多,竞争十分惨烈。

比如大众的途观,别克昂科威、丰田的RAV4、本田的CR-V等等,都是各品牌的当家车型。H8和H9想在它们中间杀出一条血路,谈何容易!

更何况,在国人眼里,国产车的品牌形象远没有合资车的形象好。因此,差不多的价钱,国人会毫不犹豫地优先选购合资车。

就拿吉利的博瑞来说吧,号称“最美中国车”的它,创造了国产轿车最好的销售业绩。吉利博瑞热销的原因,专家们的说法有很多。但报哥认为,根本原因还是性价比。十几万元的价格,但整车的配置性能甚至高于20多万元的帕萨特等车型。

有媒体曾做过调查,问车主们:如果博瑞普通款的售价是20多万元,你们会买吗?答案让吉利很失望,因为多数人的答案是否。失望归失望,但却是现实,还是那句话,同样的价位,国人会首选合资车。类似的还有五菱的那几款神车,之所以销售火爆,本质原因是超高的性价比。

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