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观致的“独”堵住了观致5的路

2016-9-10 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读:近几天,观致5试驾的新闻和上市的消息在汽车圈炒得沸沸扬扬,许多人对观致5这款车做了一系 列的分析,无论是对比博越还是对比合资,总归是没人太看好观致5这款车的销量。其实,在故事君看来,观致5这款车的产品力还是...

近几天,观致5试驾的新闻和上市的消息在汽车圈炒得沸沸扬扬,许多人对观致5这款车做了一系 列的分析,无论是对比博越还是对比合资,总归是没人太看好观致5这款车的销量。其实,在故事君看来,观致5这款车的产品力还是很不错的,无论是动力、配置 还是做工、颜值,都有着很多值得称道的地方,但故事君对这款车的未来同样不看好,原因不在于这款车如何,而在于观致本身太“独”了。

近 年来,不少新上市或换代的车型都大获成功,而归纳起来,故事君觉得无非有这么三点:品牌硬、价格低、路子野。品牌硬比较有代表性的是大众,其近两年可谓绯 闻不断,但无论网络对其如何评论,大众的销量都是那么高高在上,说到底,其品牌的认可程度在中国依旧很强。而价格低的例子就更多了,下有五菱宏光这样的微 面,上有众泰T600这样的中级SUV,价格低成了各个车企出奇制胜的法宝。说到路子野,其实就是渠道广,上汽通用五菱通过农村包围城市,在三四线城市发 展起了自己的忠实粉丝,而大众则是进入中国较早,更是在全国各地都遍布了自己的“耳目”,不要小看这些经销商的力量,其聚集起来产生的效力是很大的。

反观观致,其在品牌、价格、渠道上处处体现了自己的“独立”,或者更可以称之为“孤独”,那种格格不入的特性看似是钻了市场的空白,但实际上却是将自己置于了一个“孤立无援”的境地。

先 说品牌,观致在品牌建立之初就将自己定位于中高端汽车品牌,这个定位看似十分高大上,但细细一想,又想不起观致究竟“高端”在了哪?看看这个车企的背景, 是奇瑞和以色列一个公司合资的产物,而以色列公司只是投入了资金,在生产和研发方面则是奇瑞占据主导。如果作为奇瑞的一个子品牌传播的话,其实也未尝不 可,毕竟凭借前些年瑞虎系列、艾瑞泽系列、风云系列的销售,奇瑞已经具备了比较广泛的群众基础,其去年500万辆的下线活动也间接证明了这一点。

但 问题点却在于观致是独立于奇瑞之外的一个合资品牌,其无法借助奇瑞之前产品的号召力,否则就会和奇瑞本身纠缠不断,被人们视为类似于艾瑞泽、风云这些奇瑞 的中低端产品,这也是以色列公司所不愿看到的。所以在观致的传播中,其一度声称自己是“一家拥有完整和独立运营能力的汽车公司”。这就让消费者生出了“同 样是奇瑞的车,我直接买奇瑞就好啦,干嘛花冤枉钱买观致”的消费心理,这样的品牌认可程度有多高?其结果不言而喻。


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