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美元升息结束中国车市红利

2016-8-7 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:美元加息的靴子终于落地,这也是重大事件。昨天美国联邦公开市场委员会将指标利率区间上调25个基点,至0.25%-0.5%,结束了长达10年来一直保持接近于零的利率水平。美联储实施近十年来首次上调利率,此举在市场广泛意料之中。 1、美元加息周期意味车市红利结束 此次加息与人民币贬...

美元加息的靴子终于落地,这也是重大事件。昨天美国联邦公开市场委员会将指标利率区间上调25个基点,至0.25%-0.5%,结束了长达10年来一直保持接近于零的利率水平。美联储实施近十年来首次上调利率,此举在市场广泛意料之中。

1、美元加息周期意味车市红利结束

此次加息与人民币贬值应该是有一定关联的,毕竟前几年人民币随着美元的升值带来了汽车市场的红利还是很大的,近期这样的人民币升值红利结束。

尤其是根据17位官员的预测中值,决策者预期2016年底利率合适水平为1.375%,暗示明年将有四次每次25个基点的加息。这是持续的影响,估计是对中国车市有较大影响的事件,我感觉是车市红利结束。

2、人民币贬值总体利好,但不利于车市

近期人民币贬值,这对中国经济有较好减压作用,有利于出口的恢复,毕竟出口是挣钱的核心支撑。但对汽车行业来说,贬值是相对的利空因素。

美元升息结束中国车市红利

人 民币升值有利于进口降成本,抑制出口。汽车行业是高利润行业,其中绝大部分利润是合资企业利润,随着汇率贬值,进口零部件成本上升,整车企业毛利下降。大 集团的核心利润来源是合资企业利润,合资企业的进口成本上升和销售促销加大,必然导致合资企业利润暴跌,今年1-10月合资企业利润已经下降15%,明年 的利润下降估计也是难免的。

3、新兴市场面临持续的危机压力

由于欧美发达国家市场规范,只有出口欧美市场的产品才按规矩办事,能享受到人民币贬值的巨大利益。这将在我们的大部分出口产品中体现,对中国制造是总体利好。

人民币贬值与利于出口,但不属于汽车。汽车出口属于剧烈的政策波动市场,海外核心新兴市场的汇率波动巨大,市场运作不规范,投资风险巨大,巴西、委内瑞拉、俄罗斯等都是说变就变的市场政策或政府体系,这样的风险在明年仍在延续。

但 我们的汽车自主品牌还没有这样的能力出口发达市场,俄罗斯等国家仍是有严重经济风险的,而且政策不确定大,唯有俄罗斯自己短期利益最重要。因此我们近期的 出口整车布局不一定能收获CKD的出口增量,反而面临新兴市场低迷的经济政治动荡损失,无法享受贬值的巨大利益。我们的车企吃了太多的亏,很不容易。

未来随着美元升值的趋势继续,石油价格可能还要下跌,部分新兴市场持续出问题,加之贸易新秩序的建立,我们的整车出口仍有风险。规避风险,少出口风险市场是合理选择。

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