爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

东风裕隆还在蹒跚学步

2016-8-30 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: “我认为,东风裕隆的发展是比较有潜力的。”在一次交谈中,东风裕隆营销总部总部长陈斌这样告诉记者,不过在这话之后,他陷入了沉默。 去年前11个月,在大多数自主品牌都看到胜利的曙光之时,东风裕隆虽然也出现了16%的增长。但在记者看来,两位数的增长,仅是体量较...

“我认为,东风裕隆的发展是比较有潜力的。”在一次交谈中,东风裕隆营销总部总部长陈斌这样告诉记者,不过在这话之后,他陷入了沉默。

去年前11个月,在大多数自主品牌都看到胜利的曙光之时,东风裕隆虽然也出现了16%的增长。但在记者看来,两位数的增长,仅是体量较小的东风裕隆在SUV市场爆发年所借到了东风,并且东风裕隆产品线不足,单凭一款SUV生存,几乎没有其他的走量车型,潜力从何而来?

去年全年东风裕隆销售新车6万辆,但单就优6 SUV一款车就高达4.8万辆,占据整个品牌销售的80%,然而曾经辉煌的大7MPV和备受期待的纳智捷5却始终不受消费者待见。“高估的品牌价值,和早 已规划好的产品序列,让裕隆难以更改新品投放节奏,无法灵活的应对市场,成为东风裕隆发展的问题所在。”一位熟悉东风裕隆的业内人士向《汽车公社》记者表 示。

支撑不起来的销量

说起中国今年的汽车市场,必须要感谢SUV的贡献,因为有了SUV的强劲需求,才最终挽回了车市下滑负增长的 危机。其实就布局SUV市场来讲,早起的鸟儿有虫吃,无论是SUV霸主的长城,还是长安,他们都分享到了SUV市场增长的红利。然而在SUV上早起的不止 是他们,东风裕隆也是其中的一位。

从东风裕隆成立之初,这家跨越海峡两岸的中国品牌合资企业就备受瞩目,尤其是该企业投产纳智捷大7 SUV第二年就实现了盈利,无疑令众人对其有着不同寻常的期望。定位中高端SUV市场的纳智捷大7 SUV通过智能化科技塑造差异化竞争力,实现了利润与销量的丰收,彼时的月销可达到3000多辆,并在2012年实现了341%的销量增长,在当时的自主 中高端品牌中,这样的成绩已经十分可贵。

然而市场总是瞬息万变,纳智捷SUV的春天如昙花一现般一闪而过。去年年初,东风裕隆以新大7 SUV、优6 SUV、全新纳智捷5、Master CEO四款不通市场的产品上市为驱动,信誓旦旦要实现全年7万辆的目标突破,然而却折戟在了去年的最后一刻,与年初的7万目标擦肩而过。其中原本成为裕隆 标签的大7SUV全年销量不到4000辆,轿车纳智捷5不足万辆。而作为旗下走中高端的两款MPV大7MPV和Master CEO更是惨败,全年销量合计销量仅为628辆。

文章出自:爱车网www.ai-che.com.cn,尊重版权是美德,转载请保留原地址,感谢合作!

下一篇:没有了!
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利