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合资公司到底是帮助了自主还是害了自主?

2016-8-25 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:对于合资公司的存在的价值,一直有许多不同的看法。一种看法是合资公司的存在,让自主品牌的发展受到阻碍;另外一种看法截然相反,即合资公司的存在帮助了自主品牌。 之所以提到这个话题,是因为一位著名的经济学家在论坛上又提到了这个问题。 1月20日,新浪汽车举办的“典...

对于合资公司的存在的价值,一直有许多不同的看法。一种看法是合资公司的存在,让自主品牌的发展受到阻碍;另外一种看法截然相反,即合资公司的存在帮助了自主品牌。

之所以提到这个话题,是因为一位著名的经济学家在论坛上又提到了这个问题。

1月20日,新浪汽车举办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”正式开幕。新浪汽车的论坛与其他论坛非常不一样的是,许多知名财经学者被邀请在论坛上发表观点。比如茅于轼,比如原国务院发展研究中心副主任刘世锦。

目前,汽车行业已经走到了一个关键的十字路口,不仅仅增长速度进入了持续低迷时期,而且汽车行业本身也发生着巨大的变化。比如,互联网、智能化、新能源的元素的注入,给汽车行业带来了许多新的挑战和机遇。

茅于轼在发言中也特别提到了这一点。不过,茅于轼讲到的并不仅仅是这一点。茅于轼讲到的另外一点其实更加重要,只是没有被媒体所注意到。

我们把茅于轼先生讲到的这一段话先全部引用出来:“2002年我们参加世界贸易组织,那个时候大家最大的担心是两件事,一个是农业,一个是汽车 业,因为中国的农业、汽车业是很落后的,参加世贸组织以后,外国资本进来了,但是事实上正好相反,中国汽车工业大发展,就是2002年以后参加世贸组织, 外国资本进入到中国,今天已经形成了一个中国的民营资本、国家资本和外国资本三个主要来源的竞争,极大的促进了我们技术的发展”。

“这个说明竞争带来了进步,垄断是妨碍进步的,汽车工业很好的证明这一点,我们在其他行业中间跟其他比,其他行业不如汽车行业,比如说发电,还 有像金融这些行业,我们没有很大的开放。发电没有外资,金融业基本上没有外资,也没有民营企业,我们汽车有三个资本,国家资本、私人资本,还有外国资本, 这个竞争使得汽车蓬勃的发展”。

从上面这段话,可以看到一个观点,茅于轼对于汽车行业引进外资,并最终形成民营资本、国家资本、外国资本的竞争是持肯定的态度,并认为正是这种竞争才促进了汽车行业的发展与进步。我想,在茅于轼所说的汽车行业的发展与

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