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成品油价格到底什么时候彻底放开

2016-8-20 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:近日,已经被暂时调整的成品油价格终于有了松动。国家发改委发布通知表示,自2016年1月13日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别下调140元和135元。 不过,此次汽柴油调整的不仅仅是价格,还有调整机制。即未来的国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶1...

近日,已经被暂时调整的成品油价格终于有了松动。国家发改委发布通知表示,自2016年1月13日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别下调140元和135元。

不过,此次汽柴油调整的不仅仅是价格,还有调整机制。即未来的国内成品油价格机制设置调控上下限。调控上限为每桶130美元,下限为每桶40美 元,即当国际市场油价高于每桶130美元时,汽、柴油最高零售价格不提或少提;低于40美元时,汽、柴油最高零售价不降低;在40美元—130美元之间运 行时,国内成品油价格按机制正常调整,该涨就涨,该降就降。

一石激起千层浪。最为敏感的成品油价格调整机制的重大改革,引发了社会舆论的高度关注。

由于汽车社会保有量不断增加,成品油价格调整机制的变化直接影响到一亿多机动车用户的切身利益。从用户的角度来说,他们自然是希望国内成品油价格能够越低越好。此次国家发改委在新的政策中设置成品油地板价,使得国内成品油价格很难跟随国际市场的石油价格下降而下降。

目前,国际石油价格因为各种利空消息而不断下降。西德克萨斯中质原油期货从2014年7月的每桶110美元在周一(1月11日)已经跌至约32美元/桶,触及近12年来的低位。

不过,这并不是国际石油价格的最低位。俄罗斯储蓄银行行长戈尔曼·格列夫表示,石油输出国组织(OPEC)决定不再对石油价格施加更多影响。

另外也有专家表示,供应过剩和需求疲软是自2014年年中以来石油价格持续下跌背后的主要因素,供应过剩问题主要源于美国页岩油生产商的迅速崛 起,以及石油输出国组织(OPEC)拒绝减产。因此,石油价格的大幅下滑可能会继续下去,大宗商品原油的价格跌破25美元/桶。

不管怎样,2016年的国际市场石油价格维持在低位几乎成为业内的共识。因此,中国40美元的地板价将使得中国国内的成品油价格被人为因素控制在相对高位。

设置地板价的理由有许多,其一是成本论。

国家发改委对为何要将成品油价格设定在“40美元地板价”,解释为是综合考虑国内原油开采成本、国际市场油价长期走势,以及中国能源政策等因素确定的。

新京报援引卓创资讯分析师秦文平在表示,目前国内油田平均开采成本在45-53美元/桶,当前国际原油长期低价将使得国内油田开采企业亏损严重,这在打击其开采积极性的同时,或会加大原油进口量,从而进一步推高对外依存度。

按照这样的说法,如果国内任由成品油价格下降到更低的价位,将导致国内国内油田开采企业亏损,最终影响国内石油开采量。同时推高国家进口石油数量,加大对国际市场的依赖,这不利于国家能源安全的策略。

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