涛涛不绝:政策普惠自主SUV谁将脱颖而出

　　导读：“十一”前,国务院常务会议提出“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策。从“黄金周”期间各地市场以及一些细分市场的销售数据来看,该政策的推出得到了消费者的积...

“十一”前,国务院常务会议提出“对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税”政策。从“黄金周”期间各地市场以及一些细分市场的销售数据来看,该政策的推出得到了消费者的积极响应。

那么,这项为期一年多的刺激“新政”,对汽车行业的影响会是怎样的?中国经济网汽车频道《涛涛不绝》栏目,从产业发展、市场格局和企业走向的高度,对此进行系列解读和分析,今日推出第四篇《涛涛不绝:政策普惠自主SUV谁将脱颖而出》。

与2009年一样,此次的购置税政策也将助推车市增长。其中,SUV将成为政策的焦点之一。政策推动下,占据绝对优势的自主品牌中,传祺GS4、瑞风S3未来或将有不俗表现。

政策普惠之下,合资将享受到和自主同等的待遇,其高于自主的售价甚至让其受惠更加明显。加之消费升级理念的逐渐深入,自主SUV的生存空间会否像轿车一般也会有退无可退的一天?警钟已经敲响!

自2004年以来,中国车市的SUV热潮便一直是有增无减,不曾消褪。2003年13万辆的市场规模,到2010年便增长十倍,达到132万辆。2014年,SUV销量更是突破400万辆,达到407.79万辆,同比增长36.44%。

即便是在今年车市整体放缓,连续4个月产销双降之时,SUV市场依然一枝独秀,保持着较快增长。

中汽协数据显示,1-9月,SUV销量达408.42万辆,同比增长46.68%。占乘用车总销量的28.1%。已经超过去年全年的销量。

作为中国车市增量的重要来源,炽热的SUV市场,在购置税减半政策带动之下,将会发生怎样的变化?尤其是拥有绝对优势的自主品牌中,谁又将脱颖而出?面对政策普惠下的合资价格下探,自主的优势地位会否发生动摇?

前9月,哈弗H6、广汽传祺GS4、长安CS35、江淮瑞风S3、北汽幻速S3以及哈弗H2销量走势图

SUV成为政策焦点传祺GS4、瑞风S3或将表现不俗

全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树认为,与2009年一样,此次的购置税政策也将助推车市增长。其中,SUV将成为政策的焦点之一。

数据表明,目前1.6升及以下排量SUV约占SUV总量的41%,仍具有较大发展空间。此外,SUV售价相对较高,其购置税的优惠幅度也相对更大。

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