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要从维修技术信息公开中受益,消费者还需时间

2016-7-6 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读:2016年1月1日起,汽车维修技术信息公开措施将实行,这对于有车人来说是一件大好事,有评论认为这将打破4S店的垄断地位,更有甚者,认为4S店将就此消失。 的确,公开维修技术信息消除了部分维修障碍,在一定程度上会...

2016年1月1日起,汽车维修技术信息公开措施将实行,这对于有车人来说是一件大好事,有评论认为这将打破4S店的垄断地位,更有甚者,认为4S店将就此消失。

的确,公开维修技术信息消除了部分维修障碍,在一定程度上会减少4S店的维修保养客流,在售后日渐成为4S店经营支柱的前提下,是有可能危及 4S店运营的。但是,汽车维修不只是维修技术信息一项,还包括技师技术能力、配件供应、经营管理等多方面,其他社会单位在这些方面的提高需要一定的时间。 所以说短期内上述政策对4S店的冲击不大,同时消费者从中受益也有个渐进的过程,短期内不会太明显。

消费者诟病4S店的地方主要是其价格高且不透明,新京报刚刚完成的北京地区4S店售后服务调查也显示,维修保养价格是消费者最不满意的地方。而 与此同时,维修质量又受到了消费者的广泛认可。4S店维修保养质量高,一方面源于其健全的零部件工艺体系和规范的售后管理;另一方面是其技师有系统性的培 训,新车型上市前有各类型的培训,技师对车辆更了解,日常也有厂家的技术支持。同时,专用设备也提高了工作质量和效率。

维修技术信息公开后,各类维修企业可以得到此前无法直接获得且全面的车辆维修信息,可维修的车辆多了、效率高了,维修质量也会有一定提升,但制 约因素依然存在。首先,零部件供应还存在障碍,特别是国内消费者对原厂件依然痴迷,“副厂件”没有多少生存空间;同时,4S店备件充足,而其他维修企业因 要面对更多车型,在资金实力一般的情况下,备件是一大难题,会影响到维修服务。其次,厂家对4S店技师有一套完整的培训体系,既有维修技术信息介绍,也有 维修经验传授,还有技术支持等多方面内容,从而保证了维修质量相对较高,这一点其他维修企业无法比拟。第三,中小维修企业在管理上要弱一些,尤其是售后管 理,这对维修服务的提高是一大制约因素。

上述多种不利条件需要时间来改变,需要配套的法规支持才能改变现在的维修保养局面,特别是零部件供应,需要多方协作才能有所改观。

在此政策未公布前,包括江铃福特等企业已经开始涉足快修业务,说明售后服务已经被车企重视,后市场将有更好的发展。在各种政策的完善和推动下,汽车售后服务将更规范、科学、合理,各种单位的存在及其定位间隔也会在一个多方可接受的范围内。


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