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考卷难了车市怎么做?

2016-6-20 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:乘用车销量连续3个月出现负增长,前7个月轿车产销分别下降7.4%和7.6%,合资品牌销量整体负增长……二季度以来,增速一直高于GDP增幅的 中国乘用车市场出人意料地大幅放慢了脚步。产能过剩、库存高企、价格血拼,消费者却依旧持币观望……在中国经济进入新...

乘用车销量连续3个月出现负增长,前7个月轿车产销分别下降7.4%和7.6%,合资品牌销量整体负增长……二季度以来,增速一直高于GDP增幅的 中国乘用车市场出人意料地大幅放慢了脚步。产能过剩、库存高企、价格血拼,消费者却依旧持币观望……在中国经济进入新常态的大背景下,中国汽车市场调整的 大幕已然拉开。

市场遇冷 “金九银十”似已不再

“按照往年经验,8月15日前后,汽车市场就会看到复苏迹象,迎接即将到来的‘金九银十’。看今年的形势,有没有‘金九银十’恐怕都是个问 题。”神龙汽车公司商务副总经理吕海涛告诉记者,不管9月市场什么样,企业都会全力出击,利用好后面二三十个地方车展,加大营销力度,帮助经销商提升零 售量。

中国汽车工业协会统计显示,今年前7个月,我国汽车累计销售1335.33万辆,同比增长0.4%。其中,乘用车累计销售1136.42万辆,同比增长3.4%,增幅回落8.6个百分点,轿车销量则同比下降了7.6%。

“上半年总体市场增速已经到了近20年来的最低水平,形势比预想的要严峻得多。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明指出,继6月首次同比下 滑后,7月乘用车市场走势延续颓势,同比下滑6.6%,出现了与过去4年持续发展大趋势相反的走势,库存经销商资金指数也创下了2012年以来的新低。

销量下滑、库存攀升,让汽车生产厂与经销商原本就紧张的关系更加雪上加霜。“经销商最难过的日子是从去年下半年开始的。一边是主机厂要求多进 货,另一边是银行行长催着快点卖车还贷款。听谁的呢,当然要听行长的。”沈阳大众企业集团有限公司董事长刘岩坦言,他的选择是“保头、断臂”——降价促 销,回笼资金。但如今,厂家又在催促进货,“左臂已经断掉了,右臂总要给我留着吧!”

“今年的车市基本就是这样了。”沃尔沃汽车中国销售公司总裁兼首席执行官付强认为,之所以出现当前的严峻局面,除经济面临下行压力、股市波动 等外部因素外,车企自身的原因也不可忽视。“今年年初,虽然预见到车市增长会面临压力,但是,没有一家企业认为会个位数增长,甚至是负增长。”付强说,不 只是国内几大汽车集团,各大跨国汽车公司的最高决策机构,也对中国市场给予了很高期望。当供需关系失衡后,对市场严峻性的认识从前端的营销传递至后端的决 策层需要时间,因此,迅速削减产销目标并非易事。结果只能是走上“压库——价格战——消费者持币观望——需求继续疲软”的恶性循环。

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