爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

车企公关频频被打脸到底问题出在哪?

2016-6-12 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:奇瑞捷豹路虎的公关这两天估计正躲在厕所里哭,9月6号言之凿凿地否认了奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华离职的消息,说是不实报道,9月7日就发布新闻通稿,证实了朱国华等高管离职的消息。一边辟谣,一边证实谣言是真的,这脸打得啪啪响。 于是乎,一堆的负面报道也接踵而来,高管频...

奇瑞捷豹路虎的公关这两天估计正躲在厕所里哭,9月6号言之凿凿地否认了奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华离职的消息,说是不实报道,9月7日就发布新闻通稿,证实了朱国华等高管离职的消息。一边辟谣,一边证实谣言是真的,这脸打得啪啪响。

于是乎,一堆的负面报道也接踵而来,高管频繁变动、奇瑞捷豹路虎销量下滑……脸被打得生痛的奇瑞捷豹路虎公关还得到处充当消防员、灭火。然后还得捂着被打的脸,忍着被烟熏出来的泪水,站在老板办公室听向老板道歉:“老板,对不起,都是公关的错,公关没处理好。”

朱国华

似乎在一系列的企业危机中,最终承担责任的都离不开公关,最著名的莫过于原大众中国副总裁杨美虹因为DSG事件导致的离职。大众DSG事件暴发 之后,大众集团负责全球市场与销售的董事克瑞斯汀·克林格勒曾在回答大众在华DSG事件时指出,这是“和消费者沟通过程中的不当造成的”。也就是说,大众 内部认为这是一起“公关事件”,而不是“质量事件”。于是,杨美虹就顺理成章地为“失误”买单,调岗,离职。尽管最后的事实证明DSG事件本身是一起质量 问题而不是公关问题,但已经很少有人会想到原来杨美虹是背了黑锅了。

再如闹得沸沸扬扬的一汽大众速腾断轴门事件,很多人都认为这一事件之所以愈演愈烈,最后甚至无法收场,是因为一汽大众的公关部门在事情刚开始发了一个措辞强硬的声明:斩钉截铁地说速腾断轴是个别事件,是个别媒体造谣,将会采用法律手段。

一汽大众公关的这份声明确实存在很多问题,也非常不够专业,不够理智和明智。但这份声明是如何出台的?到底是谁拍板的?按照正常的流程,应该是 公关部门和技术部门共同商讨,然后高层领导最终决策的结果。也就是说,应该是技术部门拍着胸口说,这些车绝对是个别现象,是个别消费者无理取闹……然后公 关部门以为事情确实是技术部门说的那样,就底气十足地发了一篇声明,目的是挽回局面,挽回声誉。

结果却是事情进一步恶化,朝着完全不受控制的方向发展。

其实一汽大众公关部在这起事件中只是个背书者,执行者,当然,最后成了替罪羊。大众中国总裁苏伟铭就公开表示,速腾后悬架没问题 沟通不及时才招致误会。

为什么公关部门会屡屡成为替罪羊,主要有三个方面的原因:

一是公关部门在企业的弱势地位决定的

对于互联网企业如阿里巴巴、京东、小米等公司,公关部门可能是一个比较重要的部门,这从公关部门领导的成长路径便可窥一斑,如阿里巴巴集团 CMO(首席市场官)兼资深副总裁王帅就是从公关部门成长起来的。但对于汽车企业来说,公关部门却相对并不是一个重要的部门,从公关总监成长为公司高层的 案例少之又少,即使如大众这样设有分管公关副总的跨国公司,负责公关的领导也往往在企业所有副总里排名靠后。对于很多汽车企业来说,公关部门的作用还仅仅 只限于 “宣传”和“沟通”。

文章出自:爱车网www.ai-che.com.cn,尊重版权是美德,转载请保留原地址,感谢合作!

下一篇:没有了!
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利