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车主信息泄露乘客被骚扰拼车“过度社交化”的隐忧

2016-4-9 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:家住北京东坝的任勋最近总被微信群里的各种拼车“红包”刷屏。 “有同事拼车后,会把平台赠送的优惠券发到群里,点开链接抢到的红包可以在下次拼车时直接抵扣车款。”任勋说,有时候能抢到三块五块,最多的时候能有10块钱。“之前,从我家到首都机场打车...

家住北京东坝的任勋最近总被微信群里的各种拼车“红包”刷屏。

“有同事拼车后,会把平台赠送的优惠券发到群里,点开链接抢到的红包可以在下次拼车时直接抵扣车款。”任勋说,有时候能抢到三块五块,最多的时候能有10块钱。“之前,从我家到首都机场打车需要60块,但如果拼车,加上10元优惠券只用14元,太便宜了!”

从 去年开始,当滴滴和快的在打车与专车领域激烈鏖战的时候,另一种符合共享经济的出行方式——“拼车”出现在人们面前。相比传统出租车或专车,“拼车”模式 倡导的是私家车主与乘客之间的顺路通行,也被叫做“顺风车”。目前,嘀嗒拼车、51用车、天天拼车,以及刚刚推出的滴滴顺风车等平台占据着较大的市场份额。

与出租车相比,拼车解决了打不到车的问题;与专车相比,它解决了费用贵的问题。目前,几个拼车软件的收费规则基本为10元起步 费 1元/公里。输入好出发及目的地后,平台会自动计算价格,乘客先行支付,相比打出租车便宜30%左右。任勋说,还有一点很吸引人,那就是拼车不收“低 速等候费”。“北京这种路况,经常堵车,有时候几十块钱白白就等出去了。”

对于私家车主而言,除了捎上同行乘客能赚个油钱补贴家用,他们更看重的是这个平台带来的社交功能,希望在上下班路上能有个人和自己说话聊天。

“说 实话,我做这个就是为了看美女。”家住四惠、在国贸上班的徐强是一家企业的中层管理者,每天开着价格百万元的宝马X6上下班。由于上班地点位于北京最繁华 的地段,所以徐强每天收到的拼车订单有几十条。徐强说,自己曾经拉过电台主编、导游,还有国企文员。“能够与不同职业的人聊天,是很不错的一种体验。”

在拼车结束后,车主与乘客双方还会进行打星和评价。徐强给记者展示了其他车主给自己的几十条评价:“车主人很好,希望下次再约”“车内很干净,一路聊得很愉快”……徐强说,每天回到家能看到陌生人给自己的好评和点赞,心情愉悦。

北京等一线城市的上下班高峰期,堵车可以说是家常便饭。在1小时甚至更长时间的漫长等待里,车主与乘客享有的私密空间便为推销及购买行为提供了可能。

家住望京的曹女士是某面膜品牌的北京总代理,每次拼车后,她都会送乘客一张自己代理的面膜。

“我 家这儿附近住了不少公司白领,特别注重形象。”曹女士告诉记者,乘客如果是个女生,就先和她交流一下护肤心得,然后顺道推荐一下自己的产品,主动要求加乘 客的微信号。因为打扮时尚且性格温和,曹女士通过拼车做成了不少业务。“不少乘客都成为了我的客户,有的还做了我的代理。朋友笑我说,拼车简直成了你跑业 务的工具了。”

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