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五问上海国拍中心

2016-3-23 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:6月14日晚,沪牌新系统的模拟拍卖测试举行,共有6万9452人通过浏览器进行模拟拍牌,比上月实际拍牌人数少了一半多。但新系统却是实实在在扇 了上海市交通委一个耳光(之前,上海市交通委副处长黄晓勇在电话中告诉21世纪经济报道记者:“6月份上海将升级系统,解决通道拥堵问题...

6月14日晚,沪牌新系统的模拟拍卖测试举行,共有6万9452人通过浏览器进行模拟拍牌,比上月实际拍牌人数少了一半多。但新系统却是实实在在扇 了上海市交通委一个耳光(之前,上海市交通委副处长黄晓勇在电话中告诉21世纪经济报道记者:“6月份上海将升级系统,解决通道拥堵问题。”),被寄予厚 望的新系统在测试期间依然出现无法登录、频繁掉线、刷不出验证码、出价不成功等各种问题。对此国拍中心回应,网络突发异常大流量数据,将择期再模拟。

  但国拍中心的回应显然不能解释消费者的疑惑,一个年入近2亿(而且成本几乎可以忽略不计)的号称中国一流的拍卖企业,为什么就解决不了一个网络通道拥堵问题?这背后到底有什么鬼?面对国拍中心和上海市交通委,老百姓有一肚子的疑问。

  一问:谁负责对国拍中心进行监督管理?

  按照沪牌拍卖制度,无论拍牌人出价成功与否,每月都要向上海国拍公司支付100元拍牌费。按照平均每月15万人参与拍牌计算,上海国拍公司一年 可收入1.8亿元。此外,国拍中心收取的消费者参与牌照拍卖押金3亿元每年又能有1800万利息。两者相加,国拍中心每年收入高达近2亿元人民币。众所周 知,拍卖行业的成本微乎其微,几乎可以忽略不计,那么这近2亿的收入都去哪里了?

  上海市交通委相关人员屡次为国拍中心辩解,表示国拍中心一直在亏钱,是通过正常的竞标程序上海市交通委提供服务的,对国拍中心有第三方审计。

  那么请问上海市交通委,你们和国拍中心到底是什么关系?是监督与被监督的关系?还是保护与被保护的关系?国拍中心到底有什么实力能中标车牌拍卖 服务?中国有大批的互联网公司,完全能建立一个能满足所有拍牌者出价需求的网站,为什么你们偏偏要选择国拍中心这样一个在互联网领域毫无经验的公司来执 行?在国拍中心屡屡提供低质量服务遭到老百姓投诉之后为什么你们视而不见?不启动相关的问责程度?不追究不追责而是听之任之,甚至还为其辩解?容忍国拍中 心占着茅坑不拉屎?

  二问,国拍中心向拍牌者收取100元费用的依据何在?

  国拍中心向拍牌者收取100元手续费,这笔费用是如何计算出来的?有没有经过物价部门的核算?定价是否合法?为什么是100元不是10元不是1 元甚至不是免费,或者说为什么不是1000元1万元,偏偏是100元?国拍中心向拍牌者提供的拍牌者提供的书面介绍材料和光碟为什么不转化成电子介质的? 是不是存在故意加重拍牌者负担,恶意增加拍牌成本的意向?

  三问,拍牌不成功为什么不退钱?

  按照通常的逻辑,交了钱就应该享受服务,否则就是强奸。可拍牌者即使无法在拍牌系统上输入价格,缴纳的100元手续也不会退回,从拍卖法本身来 看,收了费用却没有提供服务,应该认定为无效,甚至要求拍卖公司承担违约责任。那为什么国拍中心没有提供服务也不退钱?国拍中心是不是涉嫌骗钱?

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