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4S店丧钟敲响?经销商将优胜劣汰短期不会彻底退出

2016-3-20 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:近日,中国汽车流通协会公布了“2014年度中国汽车流通行业经销商集团百强榜”榜单。《证券日报》记者翻阅百强榜单上2家A股及8家港股经销商上市公司2014年财报发现,尽管去年上述公司位居经销商百强榜前列,但整体在净利润方面却大不如前。 也 就在最近,一场关乎&ldquo...

近日,中国汽车流通协会公布了“2014年度中国汽车流通行业经销商集团百强榜”榜单。《证券日报》记者翻阅百强榜单上2家A股及8家港股经销商上市公司2014年财报发现,尽管去年上述公司位居经销商百强榜前列,但整体在净利润方面却大不如前。

也 就在最近,一场关乎“4S店生死存亡”的论调甚嚣尘上,记者6月16日走访了北京四环到五环之间的多家汽车4S店发现,不但一些汽车售价优惠幅度很大,而 且有些新店的装修豪华程度以及门面大小都比老店“缩水”不少,以北四环附近一家奔驰4S店为例,两层楼的门店由于店面的各项标准还达不到厂家的要求,至少 空置了一个多月的时间,对于何时能正式开业,工作人员也表示并不了解。

与之相反的是,以汽车之家及易车网为代表的汽车电商业绩增长 却突飞猛进。甚至连二手车市场也被电商抢食,6月10日,淘宝拍卖与中国汽车流通协会宣布达成战略合作,共同推动二手车国家标准“行”认证,搭建二手车信 用体系,“随着‘行’认证在电商平台、汽车领域的普及,预示着二手车电商化时代来临。如此,在互联网的强势攻入下,4S店果真要消失了吗?

中国汽车流通协会产业协调部主任郎学红则表达了相反的观点,其认为4S店是存在问题,现在也处于一个调整变革的阶段,但这种变化会产生优胜劣汰的效果,短期来看4S店模式不会彻底退出市场。

而庞大汽贸董事长庞庆华在全球汽车论坛上也表达了相同的观点,“目前经销商都己经意识到现在的不足,并且在不断调整,未来将有5%的经销商被淘汰,不会出现大范围的4S店破产情况。”

知名汽车分析师张志勇在接受《证券日报》记者采访时表示,目前经销商的模式必然受到冲击,经销商必须寻求变革。当前汽车经销商以生产企业 经销商的模式,必然变革为生产企业 互联网电商平台 经销商的模式,形式上环节的增多,事实上却是生产效率的提高。

JFPHoldings 董事长JackPerkowski对比中美经销商盈利模式。他告诉《证券日报》记者,在美国二手车、汽车售后、汽车金融是经销商的主营业务,但对于中国经 销商来说却是副业,“中国经销商转型要将利润主要来源由新车销售变为汽车服务,实现利润多样化”。

上市经销商去年财报不尽如意

2015年5月28日,中国汽车流通协会发布了“2014年度中国汽车流通行业经销商集团百强榜单”。从百强榜单中可以看到,除了2家经销商(国机汽车和庞大集团)在A股上市外,还有多家港股上市公司。

在这些企业营业收入排名靠前的同时,它们的净利润也同样增速靠前吗?

《证 券日报》梳理上述上市公司2014年财报发现,有着央企背景的国机汽车在报告期内实现营业收入905.29亿元,同比增长13.82%,实现归属于上市公 司股东的净利润8.64亿元,净利润增长率14.22%。除国机汽车外,排名第三的庞大集团的去年业绩似乎并不那么好看,根据公开资料显示,庞大集团 2014年营业收入603.15亿元,同比下降5.74%,归属于上市公司股东的净利润1.42亿元,净利润增长率为-32.86%。对于业绩下滑的原 因,庞大集团表示,报告期内,公司汽车销售、售后服务及其他业务的毛利率均有不同程度的减少,其中汽车销售和其他业务的下降幅度较大。与此同时,庞大公司 提出“业务转型、管理转型”战略,将战略重点转向发展汽车后服务市场。

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