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三个和尚没水喝Jeep国产为何难念经

2016-3-2 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:小时候,三个和尚没水喝的故事想必大家都十分熟悉。 为什么“一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝。”?原因很简单。只有一个和尚时,由于生存的需要,没有逃避的可能性,只有自己去挑 水。当出现两个和尚时,人的惰性和依赖性明显体现,要么每个和尚负责一...

小时候,三个和尚没水喝的故事想必大家都十分熟悉。

为什么“一个和尚挑水喝,两个和尚抬水喝,三个和尚没水喝。”?原因很简单。只有一个和尚时,由于生存的需要,没有逃避的可能性,只有自己去挑 水。当出现两个和尚时,人的惰性和依赖性明显体现,要么每个和尚负责一天的挑水,要么共同去抬水。而出现三个和尚时,人的惰性和依赖性,使得每个人忙于推 卸责任,指望别人去承担义务,而自己享受成果。

而如今当年的童话故事却在广汽菲亚特克莱斯勒(以下简称“广菲克”)身上重演了。

广汽、菲亚特、克莱斯勒,可不就是三个和尚么?

昨天有北京媒体爆料称,Jeep国产一事一拖再拖,广菲克合资销售公司挂牌继续推迟,仍然没有最后的确切时间表及具体方案。

此前有消息称,广菲克销售公司将于今年7月成立,4月广汽菲亚特市场部员工会从长沙搬至上海,与现克莱斯勒中国销售团队融合。而如今已到5月末,双方销售团队仍未有动作,即便新合资公司的总经理人选也未正式公布。

这让业界对广菲克销售公司能否按时成立产生了质疑。

回溯今年初,其实合资事宜已经取得突破性进展。

广汽菲亚特合资公司正式更名为广菲克,新公司的注册地在长沙,广汽集团、克莱斯勒亚太投资有限公司、菲亚特集团三大股东分别占有50%、 40%、10%的股份。按照计划,三方将成立合资销售公司,负责Jeep、菲亚特及克莱斯勒品牌所有国产车型和进口车型的销售管理、市场营销、产品规划和 售后服务等。

根据广汽集团与克莱斯勒集团发布的合资项目发展战略,Jeep生产项目预计于今年10月建成投产,配套的发动机项目计划2016年2月建成投 产,投产后将实现年产8万辆整车与15万台发动机。2016年年底前将有3款Jeep品牌的新产品陆续投产,分别布局小型SUV、紧凑级SUV以及中型 SUV市场。

其中中型SUV自由光将在长沙生产,而自由侠和一款代号551的专为中国市场研发设计的紧凑级SUV将在广州制造,预计2018年Jeep品牌将完成在中国的全线产品布局。

广菲克未来将采用统一的经销商网络,并从现有的广汽菲亚特及克莱斯勒中国的经销商中择优录取,预计到2015年底,Jeep在中国市场的经销商将扩充到300家以上。

然而在车透君看来,Jeep的算盘并不一定能打得响。

三个和尚的博弈,已经成为最棘手难题。

至于本来眉来眼去的三个和尚为何突然失和,据业内判断,未来谁将主导渠道扩张是主要导火索。

目前看,这种内耗对于曾经欣欣向荣的Jeep销量也蒙上了一层阴影。

一位Jeep经销商向媒体透露,自去年克莱斯勒取消经销商跨区销售限制后,压库压力越来越大,10家经销商中有8家处于亏损状况。随着车市增长放缓,去年还在加价销售的Jeep品牌早已出现大幅优惠。

统计数据显示,今年4月我国SUV进口量仅为5.76万辆,同比下滑25.4%。另据中国汽车流通协会发布的库存调查显示,克莱斯勒是少数库存超过2个月的进口品牌之一。

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