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中国汽车服务行业的出路有哪些?

2016-3-15 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:近期,国家统计局公布数据显示,2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆,比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆,增长16.6%,其中私人轿车7590万辆,增长18.4%。 中国汽车服务行业的出路有哪些? 在不断增长的汽车保有量诱...

近期,国家统计局公布数据显示,2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆,比上年末增长12.4%,其中私人汽车保有量12584万辆,增长15.5%。民用轿车保有量8307万辆,增长16.6%,其中私人轿车7590万辆,增长18.4%。

中国汽车服务行业的出路有哪些?

在不断增长的汽车保有量诱惑下,2014年全年资本市场1756次投资事件中150多件与汽车行业相关,占到十分之一。据不完全统计,汽车后市场O2O企业已经百余家。

一方面是市场潜力巨大,风投踊跃,而作为汽车服务主体——汽车服务企业却是另外一番景象:竞争激烈,技术跟不上,人才流失,网络冲击,客户消费结构变化,客单价下降……各种问题困扰着老板们,有一种捧着金饭碗要饭的酸楚。

作为汽车服务行业,让我们摆脱困境的出路有哪些?一起听听企业领袖们的声音。

出路一:增加盈利能力

近期,杭州小拇指连锁总裁兰建军表示,小拇指被迫在2014年进行转型升级,这样做是被逼的,房租在涨,员工工资在涨,而一个车主的消费仅800多元,这逼着我们必须提升盈利能力。

兰建军认为,从2015年开始,中国汽车后服务行业从原来劳动密集型已经开始转变为知识密集型。再用粗放的管理模式难以为继,必须搞精细化的管理,如何提高跟顾客沟通的效率,交易效率,如何提高技师的效率,提高店面销售能力,成为汽车服务企业必须过的一个槛。

出路二:改变盈利模式

除了增加盈利项目,改变管理模式,改变盈利模式,也是一个突破口。北京懂车行汽车服务连锁副总经理陈治军与笔者交谈时表示,他们有庞大的优质会 员,消费能力都很强,偶尔在会员系统内以非盈利的方式推广一个优质产品,销量都非常好,比如大米,红酒等,而怎样做好汽车服务以外的生意,还没有成熟的运 作模式。

陈治军的这个观点与兰建军不谋而合。兰建军也认为,汽车服务行业要被重新定义了,其实汽车服务行业连接着中国的中产阶级,这些中产阶级不仅有修车的需要,而且有很多新的生活方式的需要,汽车服务业就是入口。

兰建军预测,到2015年纯粹的汽车服务行业将慢慢与其他行业的界限开始融合,也就是跨界,只有跨界才有可能把入口这个问题解决好,跨界带来的结果就是免费,现在洗车与保养都有的开始免费了。

出路三:提升服务水平

汽车服务的本质还是服务,如果服务上不去,其他增值项目都无法依存。对此,北京中彰众邦总经理孙志斌也表示认同。他虽然一直在运作美国汽车魔术美容产品,但他认为汽车美容行业越来越难做,而维保行业作为刚需,很有潜力。

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