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自主SUV好日子该怎么过?

2016-3-13 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:据新浪汽车6月5日报道,大众增持一汽-大众已尘埃落定,中方向大众出让9%股权,合资公司获得数款(一说三款)SUV生产权。 两年前就已经有一汽-大众准备推出合资公司第一款SUV的内部消息出现,直到今天才与合资股比变化公开报道,耐人寻味。这至少说明,合资品牌SUV的产能还在扩大,产...

据新浪汽车6月5日报道,大众增持一汽-大众已尘埃落定,中方向大众出让9%股权,合资公司获得数款(一说三款)SUV生产权。

两年前就已经有一汽-大众准备推出合资公司第一款SUV的内部消息出现,直到今天才与合资股比变化公开报道,耐人寻味。这至少说明,合资品牌SUV的产能还在扩大,产量还在增加。

这当然与市场有关。

到2015年4月份,中国市场在售运动型多用途乘用车(SUV)车型已达133款。车型多,选择余地大,外观内饰品质都不错,价格也不高,这让 中国城市SUV消费风潮愈演愈烈,直到4月份,中国汽车市场城市SUV总销量达46.16万辆,环比下降2.64%,同比增长48.49%;销量过万车型 达13款。2014年全年,城市SUV车型销量达到408万辆,同比增长46.4%,市场占有率达20.7%。数据表明,在中国,城市SUV已由小众车型 变为大众车型,其销量增速仅次于MPV车型,增长之猛远超行业预期。

在市场主导一切、需求就是方向的今天,在轿车产销风生水起的一汽-大众当然要紧跟市场潮流,参与细分市场争夺。虽然姗姗来迟,但先后推出3款产品,并作为股比变化的砝码,显然来者不善,声势浩大,野心勃勃。

与反应滞后的一汽-大众相比,近年来中国自主品牌SUV的推出,显然举措凌厉,决策果断,短短两年时间就有数十款自主SUV车型推出,且销量轻松过万。

陆续上市的自主SUV车型主要特点就是主打高颜值。这是针对年轻化时尚化的市场需求做出的最契合市场的方向调整。很多自主SUV车型聘请了海外 设计团队,专供外观设计,高薪聘请海外设计师做副总裁或设计总监,结合换标行动,让自主SUV焕然一新,让人刮目相看。奇瑞、长城、长安、比亚迪、力帆、 猎豹等企业,都有高颜值城市SUV行销市场。SUV月销量前十名榜单中,自主SUV已经占据了绝大多数席位。13万元以下的SUV细分市场,已被自主 SUV牢固占领,合资SUV已经很难涉足。

大家的共同努力,迎来了自主SUV的好日子。

这个好日子,应该怎么过?

第一、好日子得过且过

一汽-大众刚刚放出话来,要推出多款SUV。虽然举措之后,但凭借其技术实力和产品实力,很可能具备后发制人、后来居上的潜质,只要紧随市场、紧扣消费者需求,而不要像一汽红旗,推出一款上百万元的SUV,高高在上,却与市场无缘。

一汽-大众SUV推出,为时不晚。中国自主品牌企业要不要继续推出SUV呢?答案是肯定的。

尽管业内有SUV产能过剩、同质化竞争的隐忧,根据SUV总量增长减弱趋势判断,SUV的好日子要到头了,目前,城市SUV至少还有3-5年的持续增长。好日子得过且过。对一款车型来说,能有3-5年的好日子,已经足够。

即便是一汽-大众早有准备,多年研发,节奏可以随时加快,也并不可怕,自主品牌企业在自己擅长的10万元上下细分市场,也可以增加产品产量,来一个短兵相接的较量,巩固后方市场,强化防守战略,让自主SUV10万元细分市场成为堡垒,保证好日子滋滋润润地过。

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