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汽车圈的“互联网+”创业看上去很美

2016-2-23 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:当下,“创业”无疑是个热词。随着互联网 的热潮,汽车圈内也有很多人纷纷加入到创业的队伍中,从原先的车企高管、车企员工,或者汽车媒体人,摇身一变成为创业公司的老板。 应 该说,汽车圈的“创业潮”,是大趋势下的必然。一方面,现在国家政策鼓励创业,...

当下,“创业”无疑是个热词。随着互联网 的热潮,汽车圈内也有很多人纷纷加入到创业的队伍中,从原先的车企高管、车企员工,或者汽车媒体人,摇身一变成为创业公司的老板。

应 该说,汽车圈的“创业潮”,是大趋势下的必然。一方面,现在国家政策鼓励创业,环境也越来越宽松。另一方面,很多过去为别人“打工”的汽车人,也一直有着 创业梦想和需求。众多汽车圈内人士创业,无论是对提高社会创新活力,还是对个人发展进步,还是对汽车行业及相关服务的发展,都是有积极促进意义的,可以说 是好事情、好现象,值得鼓励。不过,汽车圈的“互联网 ”创业,笔者的感觉是看上去很美,对实际情况和未来效果是喜忧参半。

汽 车行业与其他行业的不同,也造成了汽车圈创业的特殊之处。汽车圈人士的“互联网 ”创业,首先可以说,有着好几个方面的独特优势。一是这是个高度垂直,或 者说是高度专业的行业,需要较多的专业积累。汽车“互联网 ”的创业者,基本上都有着相当的行业从业经验,从其他完全不相关行业转过来的较少。比如不像在 线教育那样,有的人原先是做游戏、卖二手房的,也来趟教育的水了。汽车圈创业者遇到的非职业性竞争相对少,大家也都对自己有相当的专业自信,新事业开展起 来比较容易上手。二是汽车行业是个“有钱”的行业,总产值高,营销投放总额也大,随着新技术、新业务的发展,为汽车行业服务赚钱机会大大。

但 是,汽车圈的“互联网 ”创业,真的并不像一些人以为的那么简单。这里且以较多的汽车新媒体创业来简单分析。汽车新媒体的根本目标,是帮厂商完成产品和服 务的导购。换句话说,做的是商业。但很多创业者先前在车企或者媒体,由于分工的原因,并不具有商业方面的全面能力。或者即使原本是经营高手,但转型创业之 后,未必能迅速建立起新的有效商业模式。不少人因为不能看清趋势,或者过于迷信技术力量,结果造成创业做的产品不适应消费者需求,也难引起厂商金主的兴 趣。这是问题之一。问题之二,许多汽车新媒体创业者,往往高估自己的资源拥有程度。比如有人之前在较大的汽车媒体工作,认识一些厂商的中层,甚至公关公司 的人,就以为自己有广泛的业界人脉资源,离开平台之后才发现,人家看重的只是平台而不是你。问题之三,有的汽车媒体人原先干的平面媒体,哪怕干的互联网媒 体,商业模式根本不适合“互联网 ”,旧观念的瓶喝不到新酒。另外,还有一些创业者没有预估到创业后的辛苦程度,自己要变成一个全面的操盘者,发现力有不 逮或者受不了那劳累。

必须要说的是,很多人以为汽车圈创业企业更易获得风投青睐,实事 求是讲有一定道理。因为汽车行业的技术发展日新月异,可以说是技术驱动型,车联网之类也是热门趋势。但是要知道,风险投资大都投向高技术领域,并且有很强 参与性和明显周期性。虽然一些投资者并不期望短期能从项目盈利,但投资汽车“互联网 ”企业的,多将此作为未来的核心项目。所以,如果是想靠造个概念,靠 “忽悠”来获得投资,基本上是越来越不好使了。如果不能判断出什么是市场强需求,并有强大技术或产品开发能力,人家凭什么要给你投资?要知道,汽车“互联 网 ”的烧钱能力可不弱。两轮三轮投资过后,如果仍然看不到项目的精准定位,看不到你的核心竞争力,看不清产品可落地的商业逻辑,那么恭喜你,你可能要完 蛋了。

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