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为稳住资本市场特斯拉在假装奔跑

2016-2-23 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:据称特斯拉没有广告预算,所以不会参加车展,缺席北京车展后, 被人们鄙视为过于“高傲”。不过本次上海车展上,特斯拉终于熬不住了,租了一个展位,几乎没有产生销量。就在十几天前,特斯拉发布了两款新产品,但都与车 无关,就是两款电池组(叫大型充电宝比较合适),...

据称特斯拉没有广告预算,所以不会参加车展,缺席北京车展后, 被人们鄙视为过于“高傲”。不过本次上海车展上,特斯拉终于熬不住了,租了一个展位,几乎没有产生销量。就在十几天前,特斯拉发布了两款新产品,但都与车 无关,就是两款电池组(叫大型充电宝比较合适),或许马斯克已经将生产电动车的兴趣发生了转移,也或许是其电池销量提高上来了,产能已经过剩。但是无论出 于什么原因,马斯克做充电宝生意确实是有苦衷的。事实上,特斯拉从产生至今就在经历着难以摆脱的困境。

一 直坚持定制化生产的特斯拉,多次标榜其“零库存”,但在近期却在中国陷入了高库存的尴尬境地。据有关统计,2014年特斯拉全年海关进口量为4800辆, 而截至2014年底,全国上牌量仅为2499辆。在进口量和上牌量之间高达2300辆的数字落差中,库存或占据着绝对比重。随后传出的消息是特斯拉中国区 将裁员三分之一,整个事件引爆了国内媒体关注的目光,至今各种坊间热议还在喧嚣。特斯拉在中国的遭遇其实是由多种原因造成的。

就 在一周前,特斯拉方面又传出了两个消息:一个是特斯拉正在积极参与中国新充电标准的制定,同时将对旗下车辆进行改动,以适应中国市场的行业标准。特斯拉在 中国最大的尴尬就是与中国的电动车充电标准不兼容,从长远的发展规划来看,这种标准不统一必将是致命缺陷;另外一个消息就是特斯拉最快可能会在2016年 3月发布全新入门级车型Model 3。不过这两则消息并未引起媒体的广泛关注。

其实,我觉得特斯拉发布以上两个消息的主要目的是在做一个假装在奔跑的动作,以便稳住资本市场对其股票的信心而已。就像马斯克去年提出的那个疯狂的时速超过1300km/h的超级高铁计划一样,用这样的吸睛炒作稳定其公司的技术地位,进而稳住资本市场。

特 斯拉电动车从上市之初瞄准的就是小众市场,其市场地位也决定了其难以有大作为。一开始特斯拉在美国市场的火爆,是因为其典型的美国式创业模式和营销手法带 来的市场效应,而且相对于美国人的收入,特斯拉的电动车并不算贵,而且美国人普遍住的是独立院落的二层别墅,拥有独立车库,充电方便。

而 到了中国,正好相反,中国是一个官本位思想浓厚的国家,马斯克那一套在这里施展不开。中国目前的居住环境也决定了充电难的问题根本无法短时间内解决。特别 是目前中国居民的电力线路,无法适应大容量电动车的充电需要,中国消费者选购一辆特斯拉电动车之后,还要找电力部门改造线路、找小区物业改造停车场,十分 麻烦,惧于以上现状,有不少人只能选择放弃。

另外,在美国,特斯拉电动车大都是年轻车 主购买,而且很多充满朝气的美国年轻人仅靠自己的收入即可轻松拥有一辆特斯拉电动车。但是在中国,虽然很多年轻人也被特斯拉的外观内饰深深吸引,但是绝大 多数的中国年轻人无力购买售价超过七十多万的特斯拉,而有能力的富二代们又看不上特斯拉(主要是嫌便宜),他们往往只认奔驰宝马奥迪路虎和保时捷。

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