爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

不想当特斯拉的品牌就不是好的电动车?

2016-10-17 编辑:admin 来源:互联网 阅读次数:
  导读:从乐视到FF,从前途K50到ARCFOX-7,北京车展上高端电动车扎堆发布,然而中国汽车市场真的需要这么多高端电动车吗?特斯拉高举高打的模式可以如此简单的复制吗? 我们不妨先来看看这些高端电动车的参数: 法拉第Z...

从乐视到FF,从前途K50到ARCFOX-7,北京车展上高端电动车扎堆发布,然而中国汽车市场真的需要这么多高端电动车吗?特斯拉高举高打的模式可以如此简单的复制吗?

我们不妨先来看看这些高端电动车的参数:

法拉第Zero1:功率>1000马力,百公里加速3秒以内,最高时速超过200英里(折合320公里/小时);

乐视超级汽车:最高时速>210公里/小时;

长城华冠前途K50:功率>300千瓦(约408马力),百公里加速5秒以内,最高时速>200公里/小时,预计售价70万元;

北汽ARCFOX-7:百公里加速3秒以内,最高时速260公里/小时。

在 加上之前蔚来汽车的首款产品,同样是1000马力 3秒破百,中国电动车的性能表现,怎一个“快”字了得。尽管上述部分车型还处于概念阶段,但多数品牌已 经明确表示:为了树立良好的品牌形象,肯定从市场的高端产品做起,之后再向中低端覆盖。特别是当特斯拉在经过多年高端路线后,忽然发布入门级车型 Model 3,一夜之间,销量突破18万辆。这样的示范效应,让追随者兴奋不已,大家都在期待自己从高端导入、而后在中低端爆发的那一刻。其实一些电动车品牌将来的 主力车型可能就是10-15万元的家用电动车,但现在似乎形成了一个定式:无论概念版还是量产版,作为现在的电动车企业,必须整个超跑出来,不然都不好意 和同行小伙伴打招呼。好像有了超跑之后,就有了像特斯拉看齐的资本。

但是,笔者并不认为特斯拉模式那么容易复制。


本文关键词:

文章出自:互联网,文中内容和观点不代表本网站立场,如有侵权,请您告知,我们将及时处理。

 推荐产品
 经典回顾
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利