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马自达CX-4将负重前行

2016-10-16 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:忽如一夜春风来,北京车展上的新车、概念车如雨后春笋般涌出,让人看得眼花缭乱。而马自达CX-4的全球首发,正是其中比较耀眼的存在。 作 为采用“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术和“魂动(KODO)-Soul of Motion”设计主题的马自达全新一代产品群的最新一款车型...

忽如一夜春风来,北京车展上的新车、概念车如雨后春笋般涌出,让人看得眼花缭乱。而马自达CX-4的全球首发,正是其中比较耀眼的存在。

作 为采用“创驰蓝天(SKYACTIV)”技术和“魂动(KODO)-Soul of Motion”设计主题的马自达全新一代产品群的最新一款车型,马自达CX-4是一款以“Exploring-Coupe(未来派轿跑SUV)”为理念、 以追求超越SUV既有概念为目的研发而成的全新轿跑SUV,计划于今年6月在国内上市。

正如马自达汽车株式会社专务执行董事(中国事业统筹)稻本信秀在发布会上所言,“在SUV车型需求旺盛的中国市场上,马自达CX-4将肩负着让马自达品牌进一步成长的重任。”马自达品牌在中国有一汽和长安两个合作伙伴,而CX-4车型的生产销售将由一汽马自达担纲。一汽马自达市场部部长赵东在接受媒体采访时,表达了对这款车型的殷切期盼,“对销量的支撑会起到很大作用,无论对一汽马自达还是日本马自达都是中坚力量。”

数据显示,2015年马自达在华销量为23.5万辆,完成了22万辆的年度销量目标,同比增长11.5%。其中,一汽马自达销量为8.4万辆,同比下滑21.1%;长安马自达销量为15.1万辆,同比增长44.7%。今年一季度,马自达在中国共完成销量58,406辆。其中,一汽马自达的贡献为13,336辆,同比下滑28.48%。

由此可见,在马自达的合资体系当中,一汽马自达目前在销量表现上处于相对弱势。

其中原因,可以从车型布局和销量中得出。昂克赛拉、CX-5、阿特兹等创驰蓝天车型是马自达在华销量的绝对主力,占比达到80%。而一汽马自达仅拥有其中的阿特兹车型。

显然,一汽马自达的产品线并不算很丰富。在其2015年的销量当中,马自达6和阿特兹两款车型的占比超过了93%。其中,马自达6占比为50.33%,阿特兹占比为43.56%。

今年一季度,马自达6销量为4,204辆,同比下滑55.21%,在一汽马自达的销量占比缩减到30.59%;阿特兹销量为7,250辆,同比下滑10.75%,销量占比提升到55.11%。

从销量表现可以看出,曾经风光无限的马自达6已经不太具备明显的竞争优势。

说到马自达6,这确实曾是中国车市的一颗耀眼明星。从2003年至今,在没有经历大幅度改款的情况下,一直活跃于中国市场。截至2012年,在其进入中国的第十个年头,已累积55万销量,并斩获数十项荣誉。

如今,马自达6销量颓势已现,主要原因在于技术及车型陈旧。换个角度看,一款车型能够在市场中立足十几年,已实属不易。

而SUV车型匮乏,则是近年来一汽马自达销量下滑的另一个原因。在SUV车型热销的大形势下,一汽马自达目前仅有一款CX-7,且今年一季度销量仅为1,461辆,2015年全年销量也只有4,414辆,基本上没能打开局面。

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