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中国品牌靠什么挣钱?

2016-10-13 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 中国汽车行业正进入高速增长时代,业已成为世界最大汽车生产销售大国,但无论如何却不是汽车强国——技术不强,设计不强,品质不强,品牌不强,盈利更不强。 虽然中国品牌发展取得长足进步,且显得越来越自信之际,潜在隐忧却时时缠绕中国品牌车企。诚然,销量上来了...

中国汽车行业正进入高速增长时代,业已成为世界最大汽车生产销售大国,但无论如何却不是汽车强国——技术不强,设计不强,品质不强,品牌不强,盈利更不强。

虽然中国品牌发展取得长足进步,且显得越来越自信之际,潜在隐忧却时时缠绕中国品牌车企。诚然,销量上来了,市占率高了,但高销量并不等于高利润。任何一家汽车企业在经营发展中,注重赢利能力才能保持品牌生命力,实现可持续健康发展的源泉和动力。

中国品牌更重销量

中 国汽车工业协会的数据显示,2015年中国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆,比上年分别增长3.3%和4.7%。而乘用车首次超 过2000万辆,增速达到了7.3%,增速高于汽车总体2.6个百分点。去年,中国品牌乘用车共销售873.76万辆,同比增长15.3%,占乘用车销售 总量的41.3%,比上年同期提高2.9个百分点;其中轿车销售243.03万辆,同比下降12.5%,占轿车销售总量的20.7%,比上年同期下降 1.7个百分点;SUV销售334.30万辆,同比增长82.8%,占SUV销售总量的53.7%,比上年同期提高8.9个百分点;MPV销售 186.58万辆,同比增长13.6%,占MPV销售总量的88.6%,比上年同期提高2.7个百分点。

这些年来,随着汽车销量不断增加,许多中国品牌汽车厂商却挣扎在微利和亏损的边缘。诚如长城汽车董事长魏建军所言:中国真正能挣钱的自主车企不超过三家。

此 话并非耸人听闻。据盖世汽车网报道,最近,多家国内上市车企2015年财报预报相继出炉,有一些在销量排行榜上大包大揽的车企,在单车利润排行榜上却不得 不排位后移;而另外一些在销量上不见经传的车企,却在单车利润排行榜上名列前茅。比如,长城汽车的单车利润相当于上汽集团和广汽集团两家之和;而主销商用 卡车的江铃汽车单车利润竟高出主销乘用轿车的一汽轿车22倍之多。

一位资深汽车人认为,中国2500万辆汽车销售市场里三分之二的利润被外国人拿走了,中国汽车企业要反思,要戒浮躁,沉下心来做品质做品牌。

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