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车企换标要面子更要里子

2016-10-12 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 两年一度的北京车展,对于车企来说,是品牌宣传的“必争之地”。与众多企业在车展当天扎堆召开发布会、面对面比拼相比,车展前期的各种预热活动无疑是上头条的好机会。换标,就成功让江淮汽车的北京车展品牌日成为诸多汽车媒体的新闻头条。 4月12日,江淮发布了乘用车...

两年一度的北京车展,对于车企来说,是品牌宣传的“必争之地”。与众多企业在车展当天扎堆召开发布会、面对面比拼相比,车展前期的各种预热活动无疑是上头条的好机会。换标,就成功让江淮汽车的北京车展品牌日成为诸多汽车媒体的新闻头条。

4月12日,江淮发布了乘用车新LOGO,并宣告江淮商用车与乘用车正式“回归一个JAC”。江淮汽车官方表 示,全新LOGO采用的椭圆造型寓意江淮汽车整合资源、造世界车的目标;盾牌式的整体造型,寓意着江淮汽车自强不息的精神。未来新车型会陆续使用全新的品 牌LOGO,现有在售车型也会逐步借助换代车型切换至新LOGO。

不管未来新LOGO接受度如何,江淮此举确实助其有效地宣传了品牌形象。应该说,近些年,自主品牌车企不乏换标后品牌形象提升、销售业绩节节攀升的例子。

比如长安。2010年,长安汽车发布了包括企业品牌标识、主流乘用车品牌标识、商用车品牌标识以及公益品牌标 识在内的四大全新品牌标识,宣告长安汽车开启品牌战略国际化。随后,使用全新“V”字标识的长安CX20上市,并加快了长安自主品牌乘用车发展的进 程,2015年还创下了自主品牌乘用车年销量破100万辆的纪录。

再如长城。2013年,长城汽车发布哈弗品牌新LOGO,并宣布哈弗品牌正式独立,致力于发展SUV。与新LOGO相生相伴的,是哈弗品牌在SUV市场占有率的不断提升,以及哈弗品牌的深入人心。

还有吉利。上一届北京车展上,吉利汽车发布了全新的品牌LOGO,在新的品牌架构下,将帝豪、全球鹰、英伦三 个子品牌汇聚为统一的吉利品牌。这两年,吉利品牌轿车成功踏上向上之路。博瑞轿车自去年上市以来,不但连续打破自主品牌轿车月销售纪录,其产品品质也收获 口碑。今年3月,吉利汽车销量达到5万辆,环比增长50%,远远超过了平均水平。

由此可见,自主车企换标的确是一种不错的营销手段。但仔细回看这些企业的发展轨迹,换标只是表象,更重要的是 产品品质获得了消费者的认可。无论是长安、长城,还是吉利,成功的背后都来自于对自主研发的重视和长期投入,以及依托于先进的生产管理体系,有效提升了质 量控制能力。对于换标的企业来说,只有产品品质的提升才能让新LOGO承载的寓意找到载体。江淮汽车相关负责人也提到,此次乘用车品牌升级的表象是产品, 其实质则是技术。近年来,江淮汽车通过不断创新实践,拥有了较为完整的正向研发技术体系,并在新能源乘用车领域掌握了诸多核心技术。

当然,此次换标能否助江淮跃上一个新台阶,还有待市场检验。在这一过程中,江淮乘用车未来推出的新车型能否在技术、品质、服务上有所突破,将决定着其今后的走向。车企换标仅仅是第一步,有了面子更需要看里子。

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