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取消车模展示就是创新和变革?

2016-10-10 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:两年一届的北京国际车展如约而至,和往届一样,本届北京车展吸引了来自全球1600车企参展,展出车辆超过1000台。本届北京国际车展的主题是 “创新、变革”,从参展车辆来看,147台新能源汽车的参展的确在释放创新、变革的信号。此外,本届北京国际车展和往届最大的不同在...

两年一届的北京国际车展如约而至,和往届一样,本届北京车展吸引了来自全球1600车企参展,展出车辆超过1000台。本届北京国际车展的主题是 “创新、变革”,从参展车辆来看,147台新能源汽车的参展的确在释放创新、变革的信号。此外,本届北京国际车展和往届最大的不同在于本届车展取消了车模 展示,我们不禁想问:取消车模展示也是创新和变革的一部分?

中 国汽车工业起步较晚,与之相关的车展相应地起步也较晚。1985年,首届上海车展在上海工业展览馆开幕,拉开了中国汽车展览会的序幕。此后,随着社会经济 的发展和人们思想观念的解放,汽车模特这一职业也慢慢开始在车展上活跃起来。在1993年举办的中国上海汽车展览会上,首次出现了汽车模特,这也开创了中 国汽车模特的先河,此后,汽车模特便开始频繁出现在各大车展上。

刚 开始的时候,看车的人专心看车,车模也矜持,不管是穿着还是妆容都很清新脱俗,能多穿绝不少穿,能淡妆绝不艳抹。进入新世纪之后,随着以金元为主的市场经 济的发展,一些车商为了吸引更多的眼球,追求利润最大化,雇用了很多穿着暴露、浓妆艳抹的模特,注意,国内车展雇用的大多是模特,不是车模,模特与车模是 有区别的。车模除了要具备模特的基本素质外, 还得看气质,而这里的气质不仅仅是笑不露齿、端庄典雅,更多的是“汽质”,就是说车模必须有相当的汽车知识和文化知识,能理解自己所展示的汽车的设计理 念、文化内涵和商业价值。相比之下,很多国际知名车企都拥有自己固定的车模,而不是为了参加车展随便去招募一些模特,这就是国内车模与国际车模最大的区 别。

我 们接着上面的说,进入2010年之后,以干露露、兽兽为代表的“大尺度”车模在各大车展上爆红,吸睛无数。随后这种以尺度换关注度的做法被各大车商所效 仿,国内的车展随之成了车模的秀场,车模受到的关注度甚至一度盖过参展车辆本身,大有喧宾夺主之势。不过奇怪的,不管是参展车商还是车展主办方,不仅没有 丝毫收敛,反而极力推崇这种吸睛方式,在一些低等级车展中,甚至出现了打着人体彩绘旗号进行展示的“车模”,国内的车展一度被搞得乌烟瘴气,2015年4 月的上海国际车展,主办方顶着重压取消了车模展示,这是1993年以来国内首次没有车模的车展。有意思的是,车模第一次出现在国内车展正是1993年上海 车展,车模兴起于上海车展,也陨落于上海车展,上海车展可以说是国内车模兴衰史的真实写照。

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