爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

霸主VS霸主的对决——博越能挑战H6吗?

2016-10-10 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:中国汽车界从来不少新闻,不过随着吉利博越的上市所引发的巨大冲击,在产品本身之外似乎改变了太多的东西。不用我多费口舌,其实业内的人士们自己心知肚明 ——博越的影响力的究竟在哪里?虽然自主轿车霸主吉利从来没有明确的提过博越正面的竞争对手是谁,但一连串的市场...

中国汽车界从来不少新闻,不过随着吉利博越的上市所引发的巨大冲击,在产品本身之外似乎改变了太多的东西。不用我多费口舌,其实业内的人士们自己心知肚明 ——博越的影响力的究竟在哪里?虽然自主轿车霸主吉利从来没有明确的提过博越正面的竞争对手是谁,但一连串的市场反应却总让人把博越的对手锁定在销量冠军 H6上。那么,两位不同领域中自主企业的霸主的第一次认真的正面对决,就是博越对H6吗?

先入为主

如果大家细想想,长城在SUV领域耕耘日久,从中国的“皮卡限行”开始,长城就把皮卡上加了个盖儿,改造成了SUV。所以,国内市场对于SUV的初级认 识,很多都是从长城开始的。长城专注于SUV,培养了庞大的用户基础,在SUV市场井喷的时候长城并不像其他企业那样是一个“菜鸟”而是早已存在的“龙 头”。

其次,H6的成功更是综合了长城多年来对SUV市场的深刻理解——在一款产品上满足大多数消费者的需要,长城的H6真正做到了这一点。比如SUV车型的空 间都大,但H6的后备厢的高度比其他产品高,使其在保证外观靓丽的前提下满足了大多有装载需要的用户需求。还有,在同级别的产品中H6的内饰用料采用了大 量软性材料。一方面改善了隔音,另一方面也提高了档次。而在这两方面上,同时期的S6、CS75、GX7都有明显的弱项,销量上比不过H6也不足为奇。

再就是长城对SUV倾尽全力的营销。长城基本放弃了轿车项目,将注意力全部集中到SUV上来。同时把哈弗品牌化,独立于原有的长城营销体系。最终形成了消费者印象中的“长城=SUV=哈弗”的固定模式。

有备而来

那么,面对占尽了“天时、地利、人和”还有一个月销量近4W的神车H6,吉利博越却不仅做到“有备而来”并且真正的“抢了”长城的风头。靠得又是吉利在“软”与“硬”两方面强大的综合实力。

先看看“软实力”——吉利在轿车界多年的口碑。可以说博越初始就汇聚的高人气很大程度是建立在博瑞的成功之上的。与国产SUV许多车型销售过万相对的,国 产轿车市场在合资的挤压之下艰难得多。在这种逆境之中博瑞硬是在合资占绝对主导的B级车区间实现单月销量过6千,着实是让人难以置信的“伟业”。正是因为 有博瑞积累的巨大“人气红利”,让与博瑞同属“博派”的博越“未卖先火”。

文章出自:爱车网www.ai-che.com.cn,尊重版权是美德,转载请保留原地址,感谢合作!

下一篇:没有了!
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利