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说说互联网造车的深度动机

2016-6-1 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:   互联网企业造车,早就不是什么新鲜事了。   这不,传闻由乐视投资的加州电动车公司Faraday Future最近就正在寻址建造能投资10亿美元的电动车工厂,当然,其目标主销市场多半包括中国。关于互联网企业能否造车,业内人士已经说了很多;而关 于互联网企业为何看好汽车业,也...

  互联网企业造车,早就不是什么新鲜事了。

  这不,传闻由乐视投资的加州电动车公司Faraday Future最近就正在寻址建造能投资10亿美元的电动车工厂,当然,其目标主销市场多半包括中国。关于互联网企业能否造车,业内人士已经说了很多;而关 于互联网企业为何看好汽车业,也已经说得很多了。的确,一万个理由可以证明汽车行业值得被互联网看好,但,大家有没有想过,对互联网企业而言,能够赚钱的 领域和机会有很多,为什么非要跨界到制造业和汽车呢?

  软体太软,实体才硬

  我觉得吧,从根子上讲,这事儿与其说是互联网企业跨界到汽车行业,不如说是软体企业要进军硬件领域。

  不知大家有没有发觉,那些意图或已经开始造车的互联网企业,都是靠软件起家的。比如谷歌,比如百度,比如乐视。对他们而言,单靠软体起家可以, 但要靠软体持家却不是太容易。要知道,软件必须要有硬件支持才能发挥作用,也才能保障自己的可持续发展。毕竟硬件是树,软件是藤,一旦没有了树,藤必死无 疑。藤变不成树,那就自己种树吧。

  因此,互联网的软体企业往相关的硬件领域发展是当前这一行业的大趋势。正因为如此,做视频起家的乐视才会有了超级电视。同样的道理,以地图起家 的谷歌,也才会向导航、继而向汽车领域延伸。归根结底,其本质动机都是为了拥有可控的硬件载体,以确保自己的软件产品的使用率。有了可控的硬件载体,才是 互联网企业长久发展的保障。

  此外,随着经济社会的进一步发展,很多实体产品已经无法承载全新的互联网产品,这直接影响到了互联网产品的升级和换代,求人不如求己,自己做呗。

  软体太软,实体才硬,要谋求生存和发展,互联网企业必须通过跨界,整合自己的优势资源,生产出能承载自身主营产品的硬件实体,将市场风险降到最低或是直接消除,因为只有这样才能适应这个莫测的市场互联网时代,也才能在市场竞争中走得更好、更稳和更远。

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