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新能源汽车设销量新目标自主车企冲刺七成份额

2016-4-17 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:  近日,工信部正式披露《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》(以下简称《新能源路线图》),其中节能与新能源汽车成为十大重点发展领域之一,而自主品牌则成为实现我国新能源汽车产业加速发展的主力军   根据《新能源路线图》的规划,到2020年,自主品牌...

  近日,工信部正式披露《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015年版)》(以下简称《新能源路线图》),其中节能与新能源汽车成为十大重点发展领域之一,而自主品牌则成为实现我国新能源汽车产业加速发展的主力军

  根据《新能源路线图》的规划,到2020年,自主品牌新能源汽车年销量将突破100万辆,占比将超七成。到2025年,随着新能源汽车规模的增加,自主品牌新能源车的占比计划提升至八成。

  虽然业内有分析认为,这一目标的实现依然有一定难度,不过,北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,“随着政策的拉动,目前私人消费市场已呈现出发展潜力。”

  比亚迪汽车一位相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“对于企业而言,目前更多的是要从公共交通领域挖掘潜力,这是实现销量快速提升的突破口。”

  正是出于对新能源市场发展的乐观预测,以及政策的拉动,目前不少自主品牌发布了新能源发展规划,个别企业甚至提升了新能源销售目标。据记者不完全统计,5年后中国自主品牌车企的新能源汽车产销目标,远远超过100万辆。

  对此,业内有分析认为,“随着更多企业进入,我国自主新能源品牌之间的竞争也将加剧,优胜劣汰也将随之浮现。”

  目标:50万到300万辆

  根据《新能源路线图》,2020年中国新能源汽车的销量将达到汽车市场需求总量的5%以上。自主新能源汽车年销量突破100万辆,市场份额达70%以上,打造明星车型,进入全球销量排名前10。

  2025年我国新能源汽车量的销量占比达到20%左右,与国际先进水平同步的新能源汽车年销量达到300万辆,自主新能源汽车市场份额达到80%以上,产品技术水平与国际同步,拥有两家在全球销量进前十的一流整车企业。

  对此,中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副主任王成在接受《每日经济新闻》记者采访时表示,“目标的实现需要前提,即需要企业在技术、产品研发等领域做到真正的投入,以及基础设施的加速完善。”

  一位汽车行业协会负责人也认为,“近两年,我国新能源车加速发展更多的是依靠政策刺激和带动,特别是补贴政策。未来随着补贴政策逐步退出,在新能源汽车真正面对市场时,消费者是否还会买单?”

  中国汽车工业协会的数据显示,今年前9个月,我国共销售新能源车13.67万辆,同比增2.3倍。

  值得注意的是,即使有政策刺激,我国新能源汽车实现2015年发展目标可能有难度。《节能与新能源汽车产业发展规划(2012―2020年)》指出,到2015年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆。

  中国汽车工业协会的数据显示,2012~2014年,我国新能源汽车的累计销量为10.52万辆,即使今年能够达到20万辆,2012~2015年的累计销量也仅为30.52万辆,与50万辆的目标依然有近20万辆的差距。

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